隨著城市建設(shè)的發(fā)展，人們生活半徑越來(lái)越大，機(jī)動(dòng)車保有量逐年提升。全國(guó)越來(lái)越多的城市逐漸變?yōu)椤岸鲁恰保痪�城市及人口密集的省會(huì)城市和副省級(jí)城市尤其嚴(yán)重。近幾年，濟(jì)南市民對(duì)堵車也深有體會(huì)。是城市道路規(guī)劃太過(guò)保守或是城市發(fā)展速度太快？
“公交族”的煩惱有望解決
每天乘車上下班的市民都會(huì)感嘆，上下班高峰期，乘車如果不是始發(fā)站都很難擠上車。而且，隨著私家車保有量的提升，市區(qū)道路上下班時(shí)間經(jīng)常堵得水泄不通。本來(lái)10分鐘左右的車程，可能要走半小時(shí)或四十分鐘。市民劉先生家住北園大街，在千佛山附近一家單位上班，每天都要乘坐公上下班，“雖說(shuō)出家門口便是公交車站，但每天乘車都是人擠人，上下車極不方便，站點(diǎn)停靠時(shí)間增加耽誤了公交車的運(yùn)行效率，希望能多增加一些公交車輛來(lái)緩解現(xiàn)狀”劉先生表示。據(jù)了解根據(jù)“公交都市”標(biāo)準(zhǔn)，省城今后3年至少要增加3000輛公交車。記者了解得知，今年年底前，濟(jì)南市政府財(cái)政與企業(yè)共同出資購(gòu)置300輛新車。目前影響公交運(yùn)行效率的一個(gè)重要原因便是公交專用車道不足，很多沒(méi)有公交專用道的路段，公交車只能和私家車共用車道，加重了堵塞。在公交專用道方面，省城在以往設(shè)置13條、112公里公交專用車道的基礎(chǔ)上，將在條件允許的經(jīng)十東路、經(jīng)四路、經(jīng)七路、濼源大街、陽(yáng)光新路、緯十二路等八條主干道建設(shè)公交專用車道，確保在2014年公交專用道總里程超過(guò)200公里，實(shí)現(xiàn)翻番。
“防堵”成購(gòu)房重點(diǎn)考慮因素
2012作為樓市調(diào)控后摸索前進(jìn)的一年，購(gòu)房者做出決策越來(lái)越理智，選房不僅僅要看地理位置、戶型、景觀、價(jià)格等通常考慮的因素。所在區(qū)域的交通順暢度也成為購(gòu)房者考慮的重點(diǎn)因素。改善性夠購(gòu)房者不在盲目追求中心，而是著重考慮切實(shí)的居住舒適、出行方便，他們或許選擇單位就近的房源，或許選擇稍遠(yuǎn)一點(diǎn)但交通通達(dá)度較好的樓盤。而對(duì)于購(gòu)房大軍的中堅(jiān)力量剛需一族來(lái)說(shuō)，靠近市中心的房源價(jià)格可能超出了他們的承受能力，而大多數(shù)人又都在市區(qū)工作，堵車成為他們買房不得不考慮的事情，價(jià)格適合，品質(zhì)過(guò)硬的交通便捷的樓盤成為他們的重點(diǎn)考慮對(duì)象。位于經(jīng)十東路的中建鳳棲第項(xiàng)目，作為東部一大剛需樓盤備受購(gòu)房者關(guān)注，而6000多元每平米的價(jià)格也能夠?yàn)閯傂枰蛔逅邮�。位于花園東路的力高國(guó)際和尚品燕園項(xiàng)目也因其絕佳的地段和優(yōu)惠的價(jià)格受到初次置業(yè)群里的熱捧，兩樓盤在開盤之初均迎來(lái)熱銷。(記者 葛未斌)
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