老舊多層住宅加裝電梯改造設(shè)計分析
孫燕
(中國建筑科學(xué)研究院,北京,100013)
Analysis on the Design of Adding Elevator to the Existing Multi-storey Residential Building
Sun Yan
(China Academy of Building Research,Beijing,100013)
摘 要:隨著人口老齡化加劇,老舊多層住宅加建電梯已成改善居住質(zhì)量的必要條件。本文結(jié)合實例分析總結(jié)了既有多層住宅加建電梯的類型,并對這些加建類型的特點進行分析,指出了電梯加建的現(xiàn)實制約條件,為以后的實踐提供理論依據(jù)。
Abstract:With the intensification of the aging population, the old multi-storey residential building elevator has become a necessary condition to improve the quality of life. This paper analyzes and summarizes the existing type of multi-storey residential building elevator, and the construction of these types of features are analyzed, pointed out the realistic constraints of elevator built, to provide a theoretical basis for future practice.
關(guān)鍵詞:老舊多層住宅改造;加建電梯;改善型;便利型;舒適型;老齡化
Key words:renovation of existing multi-storey residential ,adding elevators, improving type,
Convenience type, Comfortable type,Ageing
0 引言
因建設(shè)年代社會經(jīng)濟水平限制,我國既有老舊多層住宅樓多未設(shè)置電梯。因住區(qū)老齡化加劇,無電梯住宅,使居民出行極不方便,加建電梯迫在眉睫(圖A-D為北京、武漢、福州、上海等地加建電梯照片)。2016年北京市決定在城六區(qū)試點開展老舊小區(qū)加裝電梯工作,在適老化改造上又邁出了艱難的一步。2017年年初北京首部“租賃式”外加電梯在大柳樹5號院開通,老舊小區(qū)加建電梯工作有了新進展。
老舊多層住宅加建電梯建電梯涉及問題較復(fù)雜,如政府政策主導(dǎo)、經(jīng)費投資、居民的意見等,本文結(jié)合社科院幾個老舊小區(qū)綜合整治項目內(nèi)遇到的戶型,對外加電梯進行了分析研究。
圖A 北京大柳樹5號院加建北京首部租賃式電梯
圖B 湖北武漢漢陽鸚鵡花園自籌資金加裝電梯
圖C 福州鼓樓區(qū)河邊路電力公司宿舍加建電梯
圖D上海怒江苑小區(qū)7號樓加建電梯
1. 概述
文中的老舊住宅是指科院幾個小區(qū)的綜合整治項目的住宅戶型,這些小區(qū)的住宅樓基本上是80年代左右建造的,4-6層的磚混結(jié)構(gòu)的樓房。這一時期的住宅主要以一梯兩戶和一梯三戶為主,因此以這兩種類型住宅作為待加建電梯的研究對象。依據(jù)加建電梯對住戶的使用的感受及效果,將加建電梯模式分為改善型(北側(cè)樓梯平臺入戶式)、便利型(北側(cè)通廊式直接入戶)、舒適型(南側(cè)通廊式直接入戶)三種方式。這三種加建方式都按照加建無機房電梯考慮,為了減少對老住宅的影響,暫時考慮為載重450千克(6人)的無機房電梯,井道尺寸(參考通力電梯)為2米X2.04米。
2. 加建模式概念
2.1 改善型加建模式
改善型加建模式是指北側(cè)樓梯平臺入戶方式,即在單元入口外加建電梯,這種方式不能直接到達住戶入口,必須上、下半層樓梯人戶,無法完全實現(xiàn)無障礙通行,但能對老年人出行方式進行改善。
圖1改善型加建模式平面示意圖-一梯兩戶
圖2 改善型加建模式平面示意圖-一梯兩三戶
2.2 便利型加建模式
便利型加建模式是指在北側(cè)加建電梯,每層通過外接通廊通至起居室,實現(xiàn)直接入戶,給老年人的出行提供便利。平層直接入戶改變了入戶方式,不從戶門進人,如圖3和圖4所示,從廚房或者北側(cè)臥室入戶,都對原戶型的功能布局有一定影響。
圖3便利型加建模式平面示意圖-一梯兩戶
圖4便利型加建模式平面示意圖-一梯三戶
2.2 舒適型加建模式
舒適型加建模式是指在原有樓棟的南側(cè)加建進深較大(一般大于1.2米)的玻璃廊,并設(shè)侯梯廳的加建模式。也是能實現(xiàn)平層入戶,同時給住戶增加寬敞的南向外廊,不僅給老年人的出行提供便利更能讓生活更舒適。
根據(jù)加建電梯的位置,又分為嵌入式和貼建式兩種。其中,嵌入式加建部分面積和進深較小,對戶內(nèi)的視線遮擋小;貼建式加建部分面積和進深較大,容易造成視線遮擋。因折兩種方式的加建模式形態(tài)相近,下面文中都以電梯嵌入式為例進行分析。
圖5 舒適型加建模式平面示意圖-一梯兩戶
圖6舒適型加建模式平面示意圖-一梯三戶
3. 三種電梯加建模式特點分析
根據(jù)國家的有關(guān)要求:增設(shè)電梯應(yīng)當(dāng)經(jīng)用地權(quán)屬單位同意后,由本單元業(yè)主共同決定;應(yīng)征得因增設(shè)電梯后受到采光、通風(fēng)和噪聲直接影響的本單元業(yè)主的同意;同意增設(shè)電梯的業(yè)主應(yīng)當(dāng)達成電梯運行維修費用分擔(dān)、運行維護保養(yǎng)委托等方案的協(xié)議。
3.1 對戶型的影響
3.1.1 加建的均好性
從圖1-圖6可以看出,對于一梯兩戶的住宅來說,改善型模式、便利型模式以及舒適型模式都是可行的。對于一梯三戶來說,改善型和舒適型可行,改善型對三戶的改善效果是一致的,便利型對中間戶沒有提供便利,舒適型對中間戶有遮擋和干擾,不能實現(xiàn)均好性,不能保證中間戶的利益,在不考慮資金和外在不確定因素的情況下除非鄰里關(guān)系良好,高齡化的住戶改善的需求強烈,否則一般很難實現(xiàn)。
3.1.2 對戶內(nèi)的干擾。
加建電梯后改善型會對其中一戶的廚房和衛(wèi)生間的采光有影響,可以根據(jù)場地的情況把電梯廳放在電梯和平臺之間,這樣對住戶都沒有影響。
便利型對一梯兩戶沒有影響,但一梯三戶不適用。
舒適型新加建的廊和電梯廳會對主臥有遮擋,使得采光和通風(fēng)都受到了較大的影響,主臥室的視野也發(fā)生了較大的變化。侯梯廳可以分隔開且不開窗,這樣不會對廊和臥室的私密性有干擾。
3.1.3 人戶流線
改善型沒有改變?nèi)霊袅骶。便利型和舒適型如果新的入戶流線穿行的臥室空間兼有起居功能,可以對原有居住行為的影響相對較小。
3.2 對日照的影響
加建即使是采用了無機房電梯,因為加大了樓房的進深,仍然會對住宅樓產(chǎn)生日照影響,需在設(shè)計前期通過日照分析軟件對建筑日照條件進行計算分析。對于改善型和便利型都是在北側(cè)入戶,需要考慮對北側(cè)建筑的日照影響,對于改善型加建方式,由于在樓梯平臺處入戶,電梯的加建高度要高出屋頂辦層,會增加日照對建筑的影響。舒適型加建在南側(cè),對本棟樓住戶的日照影響大,需盡量拉大電梯和建筑間的距離。
3.3 對建筑物結(jié)構(gòu)的影響
改善型加建模式需在樓梯休息平臺高度處的樓梯墻外增加電梯前室,新增平臺進入樓梯休息平臺處,需要對原有外墻進行部分拆除,以消除室外平臺和樓梯休息平臺之間的隔斷,因為結(jié)構(gòu)主體為磚混結(jié)構(gòu),拆除外墻相應(yīng)的會造成結(jié)構(gòu)安全度缺失,所以增加室外電梯,會導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)的加固,需要結(jié)構(gòu)整體核算后確定。
3.4 對經(jīng)濟的影響
三種加建模式建議采用鋼結(jié)構(gòu),玻璃廊形式,一是改建周期短,二是對結(jié)構(gòu)的主體影響小,三是玻璃體輕盈,能減少加建對人造成的壓抑感。根據(jù)《關(guān)于北京市既有多層住宅增設(shè)電梯的若干指導(dǎo)意見》,增設(shè)電梯遵循業(yè)主自愿、利益協(xié)調(diào)、安全可靠、政策支持的原則,資金以自籌為主、社會其他資金為輔的原則進行安排。對于不屬于80年代之前的老舊小區(qū),根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,國家不會對整棟大樓進行抗震加固,增加電梯勢必然需要對結(jié)構(gòu)墻體開洞,如果造成結(jié)構(gòu)整體需進行抗震加固,造成巨大的投資。而這筆投資額往往超過住戶的實際承受能力,實際操作資金方面存在很大的困難。
3.5 對建筑面積的影響
三種加建模式都有新增建筑面積,便利型和舒適型對住戶的建筑面積增加較多,住戶的可接受度強。
3.6 對室外管線及綠地的影響
加建電梯的位置一般在住宅的宅前路上或者外管線上,需要對宅前路和外管線進行局部改造,可能會影響到小區(qū)的綠化率。
3.7 對消防救援的影響
改善型沒有改變?nèi)霊袅骶,不會對消防救援產(chǎn)生影響。便利型和舒適型都是出了電梯層門直接到了住戶家里,沒有公共通道到達疏散樓梯間內(nèi),一旦發(fā)生人員困梯。救援人員無法通過公共通道進入解救,需在后期的物業(yè)管理上加強措施,確保被困人員能夠及時得到救援。
4. 電梯加建的現(xiàn)實制約條件
4.1 總圖的制約
為節(jié)省用地面積,既有多層住宅的建筑邊界多緊鄰建筑紅線,電梯加建與建筑退紅線要求相違背,需根據(jù)規(guī)劃要求,與規(guī)劃部門溝通解決。如有的小區(qū)樓樓前隔很窄的人行道道路即為小區(qū)圍墻,沒有條件加電梯;只能考慮在南側(cè)加。
4.2 國家法規(guī)對電梯加建的制約
根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定增設(shè)電梯后的建筑間距、建筑日照、消防安全、建筑平面設(shè)計、結(jié)構(gòu)安全等應(yīng)當(dāng)滿足相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。住宅樓在原報建時未預(yù)留電梯井的,應(yīng)當(dāng)辦理規(guī)劃審批手續(xù)。規(guī)劃審批對加建電梯方案的影響因不同地區(qū)的規(guī)劃部門執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)而略有差異。但對日照、疏散、消防等基本條件必須滿足,至于是否可突破建筑輪廓線、占用小區(qū)公共用地加建,不同地區(qū)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有所不同。規(guī)劃審批是否通過是上述加建方案能否成立的前提。
5 結(jié)論
無論是改善型、便利型、舒適型加建方式,都各有優(yōu)缺點,但對老年人的出行都有幫助。其中舒適型電梯加建迎合了當(dāng)前的老齡化背景,能滿足老年人的生理和心理需求。此模式加建部分面積較大,費用高;加建部分進深較大,對場地的要求也高。但多功能的玻璃廊可作為家庭會客、起居、書房等功能空間,它能提高住宅的舒適度,容易得到住戶(包括一層住戶)的支持。雖然也存在對局部住戶的干擾,但是可以采取措施解決的。所以,在樓間距等場地條件和經(jīng)濟條件較為寬松條件下,舒適型電梯加建很適合在北方地區(qū)使用。
6 設(shè)計思考
通過對老舊多層住宅加建電梯的分析,感觸很深,中國已經(jīng)進入老齡化社會,作為一名建筑設(shè)計師,我們應(yīng)該充分理解無障礙設(shè)計對老齡化社會的意義,對于中國的家庭,如何使我們的建筑設(shè)計滿足我國老年人:成年人:孩子4:2:1的人口結(jié)構(gòu),給老年人及行動不便的人提供便利,有很大的壓力。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,人民生活水平的提高,以及老齡化的現(xiàn)狀,我們的住宅設(shè)計應(yīng)該以人為本,在住宅設(shè)計中增加電梯。但是目前國家現(xiàn)行的住宅設(shè)計規(guī)范仍然規(guī)定7層及以上的住宅或者住戶入口層樓面距室外設(shè)計地面的高度超過16米時才必須設(shè)置電梯,已經(jīng)明顯的不適應(yīng)當(dāng)今社會的需求。在此強烈建議修改相關(guān)住宅設(shè)計規(guī)范,規(guī)定只要是多層住宅都必須要設(shè)置電梯,而且所有的住宅都應(yīng)該符合無障礙的要求,否則,若干年后,我們又要重復(fù)今天加建電梯的工作,勞民傷財!
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