10月27日晚，臺灣高雄發(fā)生嚴重車禍，黃某開車沖過已放下的欄桿，但車子停在路軌上，她疑因受驚未及時反應，被一列臺鐵列車撞上并推前200米。黃女與愛犬被困變形的私家車內(nèi)，消防員花1個多小時才將她救出，送院證實不治，車上的小狗也當場死亡。（10月28日 新華網(wǎng)）

 

　　看到新聞，五味雜陳。既有對逝者的惋惜，又有對無知者無畏的憤慨。22歲的大學生，正是花季年齡，卻因為自己如此低級的“不小心”而告別了這個美麗的世界。搶越鐵路道口的事已經(jīng)不是新鮮事，被列車撞上的事故也不少，正如近期網(wǎng)上一些評論者的觀點，“不是每次你搶越的列車都能及時停下”。這也給那些經(jīng)常在鐵路線路上行走、拍照的人再次敲響了警鐘。

 

　　雖然電氣化改造后的鐵路已經(jīng)完全封閉，但在一些老舊線路還是留有道口。那么，如何才能有效保障鐵路道口安全呢？筆者認為，鐵路部門理應加強道口安全管理，根據(jù)道口實際情況合理設置警示牌，同時選派素質(zhì)過硬、責任心強的職工擔任道口值班員，確保鐵路道口安全“城池不失”。鐵路部門甚至可以組織專人在道口附近的學校、居民區(qū)等地通過派發(fā)宣傳單、舉辦小課堂、播放安全教育視頻等廣泛開展道口安全宣傳教育，牢固樹立附近居民的“危險意識”。當然，在鐵路部門努力做好道口安全管理的同時，我們自身也應時刻提醒自己“寧等三分鐘，不搶一秒鐘”，遵守道口的制度，聽從道口人員的指揮，同時加強自我保護意識。

 

　　蠻闖鐵路道口被“吞噬”的事例已發(fā)生過多起，血的教訓給我們又一次敲響了警鐘，道口安全還需要大家共同的努力方能保障“城池不失”。生命之輕遠不能承受我們所想之重，勿讓“中國式過馬路”之殤在鐵路道口再次上演。

 

　　（傅安泰）