鐵路新規(guī)劃或?qū)⒊蔀榉慨a(chǎn)去庫存的加速劑
時間：2016-08-09 12:11 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
鐵路新規(guī)劃或?qū)⒊蔀榉慨a(chǎn)去庫存的加速劑
國家發(fā)改委在《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》新聞發(fā)布會上宣布，到2020年中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路要達(dá)到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025 年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5 萬公里左右，其中高速鐵路3.8 萬公里左右。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）
根據(jù)規(guī)劃，中國鐵路未來將構(gòu)建基本連接省會城市和其他50萬人口以上的大中城市，實現(xiàn)相鄰大中城市間1-4小時交通圈，城市群內(nèi)0.5-2小時交通圈�？梢哉f此規(guī)劃將進(jìn)一步促進(jìn)城市融合，提升城市群建設(shè)力度，這也讓三四線城市房地產(chǎn)市場在黑暗中重新看到了光明。
眾所周知，去庫存是中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出的五大任務(wù)之一，而房地產(chǎn)去庫存更是被列入2016年國家重點工作。政府相關(guān)部門為此也積極采取一系列措施幫助房地產(chǎn)去庫存。例如：通過新農(nóng)民工市民化消化，房地產(chǎn)企業(yè)并購消化，取消限購消化，通過政府購買消化等等。
但從2016年上半年全國住房銷售數(shù)據(jù)來看，一二線城市房地產(chǎn)市場明顯升溫，而三四線城市依舊停滯不前，看來房地產(chǎn)去庫存的難點更集中在三四線城市�？梢娺@部分庫存的問題，并不是采取上述這些措施就能夠解決的。
三四線城市房地產(chǎn)去庫存難的主要原因，除受到城市發(fā)展程度、常住人口流失等因素制約外，城市交通不便、相對孤立的影響也不容小覷。以現(xiàn)在國內(nèi)房價 的京滬廣深為例，伴隨京滬、滬寧、寧杭、廣深港、滬杭、京津等數(shù)條高鐵的開通運營，極大促進(jìn)了京滬廣深以及它們周邊輻射城市群的交流和發(fā)展，依托便捷的交通，讓這些地域人口流動日益頻繁，也讓房地產(chǎn)市場不斷升溫。因此一直有諸如高鐵站修到哪里，城市就發(fā)展到哪里，房子就建到哪里的說法。
此次中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃一出，引來社會各界的廣泛關(guān)注。不僅各大門戶網(wǎng)站在第一時間刊載通稿，很多房地產(chǎn)網(wǎng)站更是對涉及當(dāng)?shù)氐蔫F路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行了深入解析。筆者就在網(wǎng)上看到一則鐵路新規(guī)劃發(fā)布，告訴你買房要關(guān)注的城市有哪些的消息？由此可見，無論是政府還是房企都希望通過鐵路網(wǎng)絡(luò)升級為三四線城市房地產(chǎn)去庫存打開一道突破口，這也充分說明交通尤其是鐵路交通對房地產(chǎn)去庫存的重要性。
高鐵“八縱八橫”時代即將到來，如今的高鐵在改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降耐瑫r更在改變它所抵達(dá)的每個城市。相信未來或?qū)⒂懈嗟娜木�城市通過鐵路網(wǎng)絡(luò)升級實現(xiàn)與一二線城市共享發(fā)展，以此獲得更大的紅利，從而實現(xiàn)房地產(chǎn)去庫存。（魏晨）
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