鐵路＋支付寶=互聯(lián)網(wǎng)＋大數(shù)據(jù)

 

　　8月10日，上海鐵路局與支付寶達(dá)成合作，全國(guó)鐵路 統(tǒng)一收銀的移動(dòng)支付平臺(tái)正式在虹橋火車站上線。當(dāng)天，虹橋火車站的100多家門店以及上海鐵路局開行的20多趟京滬高鐵列車上，都可以使用支付寶消費(fèi)。未來，上海鐵路局運(yùn)營(yíng)與管轄的14條高鐵線路及117個(gè)高鐵車站，計(jì)劃都將全面支持支付寶。（新華網(wǎng) 8月11日）

 

　　馬云的盛名世人皆知，支付寶更是被譽(yù)為作為當(dāng)今移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的第一大網(wǎng)絡(luò)金融支付軟件， 截止目前支付寶實(shí)名用戶數(shù)已經(jīng)超過4億，在中國(guó)智能手機(jī)持有率接近90%的今天，已成為人們不可替代的“國(guó)民錢包”；而鐵路則是以“國(guó)”為本、以“民”為先的國(guó)民出行第一大交通運(yùn)輸企業(yè)，素有“國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”之美譽(yù)，十萬里程的鋼鐵長(zhǎng)龍縱橫華夏大地、楊帆海外國(guó)際，高鐵線路通車不斷，高鐵運(yùn)營(yíng)里程成就世界第一！

 

　　前者為互聯(lián)網(wǎng)之“梟雄” 后者則是交通業(yè)之“霸主”二者攜手合作究竟影響幾何？會(huì)擦出何種火花？依筆者看來，此舉雖是平凡卻注定了不凡，所產(chǎn)生的龐大影響力，牽一發(fā)而動(dòng)全身，會(huì)如同“蝴蝶效應(yīng)”般不斷擴(kuò)大！

 

　　鐵路＋支付寶=互聯(lián)網(wǎng)＋大數(shù)據(jù)：自2004年成立以來，支付寶已經(jīng)與超過200家金融機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，為近千萬小微商戶提供支付服務(wù)，拓展的服務(wù)場(chǎng)景不斷增加，可謂是“萬商云集”；而鐵路車站更是遍布全國(guó)，一市一站乃至多站，如長(zhǎng)三角等高鐵網(wǎng)絡(luò)密集地已將高鐵站普及到縣級(jí)城鎮(zhèn)，而車站、列車都是人流量最為密集的地方，其影響力可見一般，也是“商機(jī)無限”二者在“大數(shù)據(jù)”的背景下，將著手建立鐵路旅客大數(shù)據(jù)云會(huì)員體系。通過整合線上與線下會(huì)員數(shù)據(jù)，建立高鐵大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，利用高鐵海量數(shù)據(jù)延伸鐵路服務(wù)。比如，建立常旅客信息庫(kù)，跟蹤常旅客消費(fèi)、出行習(xí)慣，針對(duì)性地推送和推薦鐵路服務(wù)，提升旅客忠誠(chéng)度和滿意度。同時(shí)，提供個(gè)性化定制服務(wù)，會(huì)員旅客可在線上預(yù)訂進(jìn)站通道、行李搬運(yùn)寄存、列車用餐等全程商旅服務(wù)，還可獲得商品折扣信息、出行建議和提示等服務(wù)資訊。”

 

　　終上所述，鐵路與支付寶合作，不僅僅只是為旅客提供方便的支付途徑，其背后更透析著鐵路以“互聯(lián)網(wǎng)＋大數(shù)據(jù)”為切入點(diǎn)，全面步入市場(chǎng)化的雄心壯志！（文/童華杰）