8月31日，2016年鐵路暑運(yùn)落下帷幕。暑運(yùn)62天，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客55057萬(wàn)人次，同比增加4608萬(wàn)人次，增長(zhǎng)9.1%，創(chuàng)鐵路暑運(yùn)旅客發(fā)送新紀(jì)錄。其中8月27日，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客達(dá)1057.6萬(wàn)人次，刷新了暑運(yùn)單日旅客發(fā)送 紀(jì)錄。哈大高鐵、蘭新高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、津秦高鐵等均刷新了開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)的單日客流新紀(jì)錄。（2016年9月2日《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》）

 

　　從上述數(shù)據(jù)的嬗變中，不難判斷：鐵路交通大動(dòng)脈的重要作用始終無(wú)可替代，鐵路依舊是全體國(guó)民出行乘車(chē)方式的 。同時(shí)也可以看出，中國(guó)高鐵發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，高鐵在人民群眾心中的地位與日俱增，人們已徹底改變了中國(guó)高鐵誕生時(shí)的疑慮和排斥。再?gòu)慕衲晔钸\(yùn)總體的網(wǎng)上網(wǎng)下信息來(lái)看，出行旅客對(duì)鐵路的批評(píng)少了、點(diǎn)贊多了，罵聲少了、笑聲多了，旅客的吐槽聲音少了、理性聲音多了，由此可以斷言：5.5億人次的暑運(yùn)，對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)確實(shí)是不小的業(yè)績(jī)，鐵路全體員工就會(huì)覺(jué)得背后艱辛的付出是十分值得的。從這層意義上說(shuō)，5.5億人次的數(shù)據(jù)業(yè)績(jī)當(dāng)然是鐵路人值得歡欣鼓舞的一件事情。

 

　　應(yīng)該說(shuō)， 5.5億人次的暑運(yùn)數(shù)據(jù)是今年特殊夏季鐵路職工奮發(fā)有力的結(jié)果：暑運(yùn)以來(lái)，全國(guó)從南到北先后經(jīng)歷了一場(chǎng)大規(guī)模的臺(tái)風(fēng)和暴雨，緊接著是酷暑猛襲而來(lái)。在今年夏季特殊的氣候影響下，鐵路部門(mén)精心組織應(yīng)對(duì)，攻堅(jiān)克難，譜寫(xiě)了一曲曲抗洪搶險(xiǎn)、炎熱防脹，戰(zhàn)高溫、斗洪魔的壯麗凱歌。全體鐵路勇士用實(shí)際行動(dòng)為旅客安全出行提供保障，感動(dòng)蒼天，感動(dòng)旅客，贏得了旅客的贊賞。在安全出行的基礎(chǔ)上，鐵路進(jìn)一步做好方便出行和溫馨出行，加大一些功能投入，為旅客全程免費(fèi)開(kāi)通wifi、移動(dòng)支付等新舉措、新時(shí)尚，讓旅客在旅途中與高鐵有著最美的邂逅。

 

　　當(dāng)然，暑運(yùn)業(yè)績(jī)更離不開(kāi)廣大人民群眾的理解、包容與支持。那么，鐵路今后是否能夠始終懷抱這個(gè)光環(huán)沾沾自喜呢？今后是否就可以高枕無(wú)憂(yōu)了呢？這顯然不能，因?yàn)檫@與新時(shí)期的鐵路精神不相符合，更與當(dāng)前及今后的客觀實(shí)際不相符合。隨著鐵路在硬件上的投入加大，服務(wù)軟件上的越來(lái)越溫馨周全，鐵路未來(lái)勢(shì)必會(huì)贏得數(shù)量更多的旅客出行。從旅客的增量上看，各類(lèi)旅客對(duì)鐵路的服務(wù)需求必然也成正量增加。旅客服務(wù)需求的多樣性、特殊性不可能完全得到及時(shí)的滿(mǎn)足，一旦一時(shí)滿(mǎn)足不了，就可能會(huì)招致少數(shù)旅客的不理解與不滿(mǎn)。他們可能就會(huì)通過(guò)自媒體等多種渠道進(jìn)行擴(kuò)散。因此，鐵路未來(lái)為旅客做好溫馨服務(wù)的難度將越來(lái)越大，標(biāo)準(zhǔn)將越來(lái)越高，鐵路員工的自律和他律的行為將越來(lái)越嚴(yán)。從這層意義上來(lái)說(shuō)，5.5億人次的數(shù)據(jù)是全社會(huì)廣大人民群眾對(duì)鐵路的依賴(lài)和鞭笞。

 

　　總之，光環(huán)的背后，一定是艱辛的付出。期盼著鐵路的美好事業(yè)一往無(wú)前持續(xù)下去，既讓人民群眾感到出行安全、方便、溫馨，又要讓鐵路職工感到付出值得、值得、還是值得。辯證看待5.5億人次的擔(dān)當(dāng)與壓力，鐵路與旅客才會(huì)始終融為和諧的一體。(李勁松)