3月13日，5名小學(xué)生因?yàn)橄虢�距離感受“火車俠”的速度，竟想通過“手撕”方式拆卸鐵路防護(hù)網(wǎng)，幸好成都鐵路公安處平昌車站派出所民警及時(shí)趕到，才避免了一起悲劇的發(fā)生。騰訊新聞3月16日

 

　　幸運(yùn)的是五名熊孩子有驚無險(xiǎn)，被民警及時(shí)制止避免了一場悲劇的發(fā)生。類似的事情年年都有發(fā)生，那么下一次是否還能如此幸運(yùn)的從死亡之神的魔掌中逃脫？縱觀前例，每年大大小小的事件還有很多，不光是熊孩子，成年人也不能例外。為了追尋浪漫在鋼軌上談情說愛，為了拍婚紗照，居然選址選到了鐵軌上等等。本就是一幅幅充滿愛的畫面，奈何蒙上血腥的顏色。

 

　　一件件案例告訴我們民眾對鐵路運(yùn)行的安全概念很是淡薄。目前我國的普通旅客列車運(yùn)行時(shí)速每小時(shí)至少都在100公里以上，高鐵更是能達(dá)到每小時(shí)200-300公里。如此高速的運(yùn)行速度，100米的運(yùn)行距離最多不過幾秒的時(shí)間，人在如此短的時(shí)間之內(nèi)根本來不及躲閃，只能被卷入滾滾車輪。鐵路部門應(yīng)該加強(qiáng)各大中小學(xué)校及社會(huì)上鐵路安全知識(shí)的宣傳工作，讓民眾對鐵路的運(yùn)行，鐵路的安全知識(shí)有更深層次的了解。再者逼�；疖�，看似未造成人員傷亡，其中已然暗藏了巨大的安全隱患，火車在運(yùn)行過程中，速度快慣性大，火車司機(jī)從看到鐵軌上有人采取緊急制動(dòng)到列車停穩(wěn)至少需要三四百米的距離，因此并不是采取了緊急制動(dòng)就不會(huì)有悲劇發(fā)生，而且急停本身的危險(xiǎn)也很大，有可能產(chǎn)生列車顛覆甚至失控，一車人的安全都會(huì)受到威脅。一條軌道上的列車運(yùn)行有其規(guī)定的時(shí)間，如此急停必然造成其他列車運(yùn)行的延誤影響正常的運(yùn)營秩序。

 

　　其次要加強(qiáng)法律的處罰力度。依照《鐵路法》和《治安管理處罰法》規(guī)定，對擅自進(jìn)入鐵路防護(hù)網(wǎng)或火車來臨時(shí)在鐵路線路上行走坐臥、搶越鐵路，影響行車安全的，處警告或者二百元以下罰款。然而事實(shí)是很多情況下考慮倒霉熊孩子們是未成年，民警一般喊來家長講述驚魂一刻，然后給與批評教育就如此了事了。筆者認(rèn)為孩童雖可以免責(zé)，但是監(jiān)護(hù)人難逃其咎，應(yīng)該給與監(jiān)護(hù)人相應(yīng)的懲處，才能督促其對孩子的教育。處罰不是目的，保障安全珍惜生命才是我們想要的結(jié)果。

 

　　最后鐵路部門也該做出相應(yīng)的整治措施，加強(qiáng)鐵路沿線防護(hù)欄的巡視檢修，確保防護(hù)欄真正的能起到防護(hù)作用。孩子們可以手撕拆卸防護(hù)欄，姑且不考慮小學(xué)生的破壞性有多大，鐵路綿延不斷，難免護(hù)欄因?yàn)轱L(fēng)吹雨淋的侵蝕，會(huì)有些松動(dòng)，使得熊孩子們有機(jī)可乘，加強(qiáng)防護(hù)欄的巡視檢修才能防患于未然。此外還有一些鐵路的平過道，交叉口處，更應(yīng)該加強(qiáng)巡視，做好警示牌，通行時(shí)做好一停二看三通過，切不可在軌道上嬉戲打鬧，加強(qiáng)安全宣傳工作，特別是夜間可以不通行的情況下做好防護(hù)。

 

　　生命有價(jià)，災(zāi)禍無情，安全才是鐵路的第一生產(chǎn)力。不要因?yàn)槲覀円粫r(shí)的麻痹大意造成無法挽回的后果，安全問題，警鐘長鳴。金夢思