24日的濟南，雖不是烈日當空，卻也異常悶熱。位于濟南高鐵西站向西1公里左右的濟南動車所動車檢修庫，南北狹長、東西密閉的構造，讓這個承擔著濟南鐵路局數(shù)十動車組檢修任務的作業(yè)車間像極了一座“大蒸籠”。5米高的工作臺上，十幾個人來回穿梭于�？吭诠傻郎系膭榆囍�，封閉的車廂、車頂、車底……10000余個座椅、5000余件旅客服務設施，檢修班組要逐個檢查試驗。“揮汗如雨”，就是他們真實的寫照。（7月25日《濟南時報》）

 

　　今年暑運期間，全國各地氣溫普遍升高，甚至出現(xiàn)了“爆表”，部分地區(qū)突破了40℃的“大關”，空氣中彌漫著蒸汽灼人的熱浪，更不要說對停在密閉、悶熱似“大蒸籠”般的倉庫里的動車組進行作業(yè)了。由于動車組的車內空氣流通不暢，車廂內悶熱異常，動車組車廂內溫度會比車廂外高10℃左右，車廂內溫度達到45℃以上。而我們乘坐在溫度適宜、環(huán)境溫馨、衛(wèi)生整潔的動車組內一路高歌，殊不知，動車組內的每處死角、每個部件，每個件微小的零件都需要經過動車機械師的精簡細修，為保證列車安全準點出發(fā)，不論白天黑夜他們都要一直奮戰(zhàn)在搶修第一線，我們才能坐得那么舒心和安心。

 

　　我有一位動車機械師的朋友，幾乎每隔幾天，無論是騰訊QQ計步器還是微信計步器，他步數(shù)總是高居榜榜首，都是在2W+的總步數(shù)。一開始，我并不相信他能夠走那么多，曾一度懷疑是不是使用了“計步神器”刷出的步數(shù)。但是，深入地了解了他的工作崗位流程以后，我深深的佩服和震撼。

 

　　跟我朋友工作職責一樣，負責車內客服設施檢修的動車組機械師，他們需要檢修一列8編組列車的8節(jié)車廂、556個座椅、13個衛(wèi)生間、8個電茶爐，對每個座椅上的扶手、小桌板、腳踏等配件細致全面“診斷”檢查，每組座椅都要旋轉180度，每個座椅靠背都要掰一次……一趟走下來，至少需要2個小時，計步器步數(shù)直逼2萬，按照大多數(shù)人的步數(shù)距離計算，這一趟下來已經走了近“半程馬拉松”。

 

　　每個工作崗位的背后都有相應的工作者的默默付出，歲月如此靜好，是因為有人替你負重前行，而心存感動和理解是高溫里一副最好的“涼藥”。當您因驕陽炙烤，懶得出門吃飯而輕松的訂購外賣時，您能否理解因送餐遲到一會而在太陽下奔波游走、汗?jié)褚陆�，連連道歉的誠懇；當您乘坐在清爽舒適的列車里，躺在干凈整潔的臥鋪上時，在這潔白色的臥具背后，您是否能感受到鐵路職工在50℃的洗衣房中默默的付出與堅守，還有一個個揮汗如雨的忙碌身影；當您在馬上隨意的扔棄垃圾時，您能否想到環(huán)衛(wèi)工人頂著烈日、彎腰清掃的背影……

 

　　同樣，當我們乘坐動車組列車時，能否想到辛辛辛苦苦為我們暢通旅途的鐵路工作者。其實，我們的一個個小舉動就可以讓這群可愛的人少蒸十幾分鐘甚至兩個小時的“桑拿”：正確使用座椅、小桌板和腳踏板，就可以減少處理螺栓脫落和各種卡滯的故障；正確的使用洗手臺、電茶爐、馬桶不要造成垃圾堵塞，就可以讓他們少花費十幾分鐘掏一次廁所，正確使用行李架，就可以讓他們減少兩個小時的更換行李架玻璃……

 

　　贈人玫瑰，手有余香。高溫讓我們煩躁不安，但是心存感恩和理解的“小善舉”是最好的“涼藥”。帶著感恩和理解出發(fā)，一路高歌，一路情，夏日高溫里生活依然很美好。

 

　　沈經偉