把K開(kāi)成了G的“救護(hù)車”
時(shí)間：2018-01-12 18:49 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
2018年1月10日，由青島開(kāi)往南寧的K1137次普速列車，20：53分在安仁站停車時(shí)，位于17車廂第三位的一名11月大的女嬰突然體溫超過(guò)39度并伴隨著劇烈抽搐，情況十分危急！
列車長(zhǎng)孫權(quán)了解情況后當(dāng)機(jī)立斷，迅速上報(bào)鐵路客運(yùn)調(diào)度，請(qǐng)求加速開(kāi)進(jìn)！并多次催促“越早越好”。同時(shí)列車員對(duì)該名嬰兒進(jìn)行了車上應(yīng)急處理，以求 的緩解嬰兒病情。
9點(diǎn)50分，女嬰開(kāi)始陷入昏迷，情況更加不容樂(lè)觀！小嬰兒的病情牽掛著全列人的心，誰(shuí)都不想看到一個(gè)小小的生命從自己面前消失。此時(shí)距正常到站仍有1小時(shí)34分鐘！此時(shí)通過(guò)鐵路部門經(jīng)過(guò)聯(lián)系，已通知120急救車在下個(gè)站點(diǎn)等待并做好準(zhǔn)備！22點(diǎn)10分，K1137次列車終于到達(dá)衡陽(yáng)北站，比以往提前了74分鐘！沿途至少有兩列及以上特快列車給K1137次列車讓路。之后女嬰由于被及時(shí)送往醫(yī)院搶救，目前已脫離危險(xiǎn)期。
之前的旅客阻擋高鐵發(fā)車的視頻，網(wǎng)上有些“鍵盤俠”回帖質(zhì)疑鐵路不近人情。話說(shuō)千遍，不如一次實(shí)際行動(dòng)，這次的“救護(hù)車”事件正能給那群躲在電腦后面的“鍵盤俠”一記狠狠的回?fù)�！公道自在人心，鐵路究竟是不是待旅客如親人？究竟是不是以人為本？孰是孰非，相信各位早已了然于心。
在這里科普一下給那些擔(dān)心撞車的讀者，這趟列車之所以能早一個(gè)多小時(shí)到達(dá)，并不是因?yàn)槌傩旭傔@種違規(guī)操作。鐵路不比公路，沒(méi)有超車這種選項(xiàng)，而是鐵路調(diào)度將沿線的所有車輛為這趟車讓道。可想而知，這不僅是一列車的正能量，而是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的正能量！
然而就算如此，也有個(gè)別網(wǎng)友跟帖回復(fù)“我想問(wèn)？為了一個(gè)嬰兒，全車人陪著他提速？對(duì)其他人公平嗎？我沒(méi)發(fā)現(xiàn)這跟女子扒車門有什么區(qū)別。”能把生命看得如此輕于鴻毛的人，能說(shuō)出如此冷血的話的人，本質(zhì)上和上一個(gè)扒車門的女子同為一丘之貉。一個(gè)生命就就要在你面前，難道能坐視不理？一個(gè)是跟死神搶時(shí)間，一個(gè)是因一己私利妨礙公共交通，這兩者豈能混為一談？人命關(guān)天的事，你卻沒(méi)發(fā)現(xiàn)跟扒車門有什么區(qū)別。該說(shuō)是無(wú)知還是無(wú)情呢？
面對(duì)無(wú)法抗拒的天災(zāi)人禍，鐵路人總是能用實(shí)際行動(dòng)詮釋責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，鐵路服務(wù)旨在為旅客提供提倡平安有序的運(yùn)輸，溫馨溫暖的服務(wù)，安全優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量。“莫聽(tīng)穿林打葉聲，何妨吟嘯且徐行。”雖偶有斜風(fēng)細(xì)雨，也擋不住鐵路人不忘初心，砥礪前行！羅凱中
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