“鐵老大”為廣大學(xué)子“量身定制”專(zhuān)屬列車(chē)
66公里票價(jià)4元!記者從中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司了解到,該集團(tuán)打破傳統(tǒng)運(yùn)輸模式,自4月27日起開(kāi)行蘭州與蘭州新區(qū)之間的低票價(jià)“周末學(xué)生列車(chē)”.(新華社4月25日電)
2018年春運(yùn)已經(jīng)在一個(gè)多月前告一段落了,隨之而來(lái)的暑運(yùn)也即將拉開(kāi)帷幕,作為歷年暑運(yùn)的主力軍,學(xué)生團(tuán)體一直是鐵路部門(mén)重點(diǎn)照顧的對(duì)象,從最開(kāi)始的學(xué)生票寒暑假半價(jià)優(yōu)惠票,到后來(lái)的取票機(jī)進(jìn)校園,對(duì)學(xué)生購(gòu)票乘車(chē)的實(shí)惠政策可謂越來(lái)越多.
而蘭州局集團(tuán)公司這一次,直接在票價(jià)上“下功夫”,開(kāi)行“周末學(xué)生列車(chē)”,這可以說(shuō)是對(duì)廣大學(xué)生旅客最直接的優(yōu)惠了.文章中提到,“周末學(xué)生列車(chē)”將會(huì)開(kāi)行在蘭州和蘭州新區(qū)之間,作為開(kāi)發(fā)新區(qū),地鐵修通需要時(shí)間,公交運(yùn)輸又受限于距離過(guò)長(zhǎng),這些尚未開(kāi)發(fā)完全的交通網(wǎng)絡(luò),與眾多新區(qū)高校學(xué)生出行需求之間存在沖突,面對(duì)這一矛盾,“鐵老大”先行一步,利用自身優(yōu)勢(shì),專(zhuān)門(mén)為學(xué)生旅客這一群體量身定制了“周末學(xué)生列車(chē)”,來(lái)滿(mǎn)足蘭州新區(qū)學(xué)生的出行需求.
而且,不同于鐵路部門(mén)其他在“冷門(mén)”時(shí)段、對(duì)“冷門(mén)”車(chē)輛進(jìn)行打折的政策,這一次的“周末學(xué)生列車(chē)”,會(huì)每逢周五、周日和小長(zhǎng)假、黃金周開(kāi)行,這都是學(xué)生們往返回家的高峰時(shí)段,全程4元的票價(jià),更是已經(jīng)接近普通公交車(chē)票價(jià),甚至比大部分城市的地鐵票都要便宜.這樣的票價(jià)優(yōu)惠政策,可以說(shuō)在 上給學(xué)生旅客減輕了“回家”的負(fù)擔(dān),也再一次為鐵路這種出行方式“賺足了粉”.
當(dāng)然,作為一種嘗試,這樣的“周末學(xué)生列車(chē)”,只在蘭州與蘭州新區(qū)間開(kāi)行一列7561/2次往返,這樣的數(shù)目和頻率很難真正滿(mǎn)足所有學(xué)生旅客的出現(xiàn)需求,尤其是在新區(qū)加速發(fā)展的時(shí)期.但不能否認(rèn)的是,這種嘗試確實(shí)具有開(kāi)創(chuàng)意義,畢竟對(duì)特定人群,用特定票價(jià)開(kāi)通特定專(zhuān)列,在之前還是前所未有的,更何況這次針對(duì)的特定人群是數(shù)目龐大的學(xué)生群體.相信有了這樣的嘗試,今后還會(huì)出現(xiàn)更多“專(zhuān)屬列車(chē)”,來(lái)滿(mǎn)足更多人群日益增長(zhǎng)的出行需求,而鐵路部門(mén)越來(lái)越多類(lèi)似的嘗試,也會(huì)得到旅客們?cè)丛床粩嗟?ldquo;點(diǎn)贊”,形成一種良性循環(huán),促進(jìn)整個(gè)鐵路行業(yè),甚至是交通行業(yè)的發(fā)展.
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