復興號上線一周年成績斐然

 

　　復興號動車累計發(fā)送旅客4000多萬人次 平均客座率81%.(中國新聞網).

 

　　眾所周知,復興號動車組列車是由我國鐵路總公司牽頭研制,具有完全自主知識產權的動車產品.在水平方面,復興號列車達到世界先進水平.比之前輩和諧號,復興號的使用壽命更長,總運行60萬公里,比歐洲標準多了20萬公里,整體車性能得到很大提升,這使得復興號比和諧號提高了10年設計壽命.在車身方面,從外面看復興號的外觀更好,線條更優(yōu)雅,跑起來更節(jié)能,積極響應了國家節(jié)能減排的號召,例如在350公里時速下的復興號與和諧號CRH380相比,總能耗下降了10%;從里面看復興號的容量更大了,旅客如果細心觀察,不難看出復興號的高度增加了不少.但復興號最具特色的亮點,就是它的互聯(lián)互通性能.所謂互聯(lián)互通,就是把兩個不同的生產廠家,按不同技術規(guī)范和圖紙生產的動車組,來進行重聯(lián)運行,從而能達到完全一致地控制操作.

 

　　據筆者從中國鐵路總公司發(fā)布的消息了解到,去年6月26日復興號上線運營以來,至今年6月底,復興號動車組上線一周年,實現(xiàn)了平均客座率達到81%,累計發(fā)送旅客高達4000多萬人次.在這一張亮眼的成績背后,值得我們稱贊,但也有許多方面值得我們去改進和提升,爭取做得更好更完美.據悉,中國鐵路總公司認真貫徹黨中央、國務院的決策部署,將持續(xù)推進深化供給側改革,制定客運提質計劃,服務于社會主義事業(yè),為中華民族偉大復興夢而努力奮斗.

 

　　針對于復興號列車組,上半年,鐵路部門制定并實施復興號品牌戰(zhàn)略.具體措施: 一,進一步對復興號動車組系列產品的研發(fā)投入力度,完善相關產業(yè)鏈,爭取復興號動車組達到世界領先地位,制定中國標準.二,不斷擴大復興號運行范圍,全國的鐵路建設需穩(wěn)步進行,合理提升高速鐵路的比例.三,16輛長編組復興號投入運營,更多的復興號列車馳騁在祖國廣闊的土地上,通達全國眾多直轄市、省會城市和自治區(qū)首府,讓更多的人體驗乘坐復興號列車.

 

　　相信不久的將來,復興號的品牌美譽度和影響力會響徹國際,中國標準也將走向世界.(柳景娟)