復(fù)興號商業(yè)運營一周年：創(chuàng)新造就未來

 

　　記者從中國鐵路總公司獲悉，9月21日，復(fù)興號動車組在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營一周年，累計發(fā)送旅客1157.2萬人次。一年來，鐵路部門深入實施“復(fù)興號品牌戰(zhàn)略”，復(fù)興號開行范圍不斷擴大，服務(wù)品質(zhì)不斷提高，技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)推進，品牌效應(yīng)更加凸顯。（9月21日 新華社）

 

　　未來已來，將至已至。時速350公里智能型復(fù)興號動車組研制工作進展順利，將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年完成調(diào)試及試驗驗證；時速250公里復(fù)興號動車組樣車已下線，正在做型式試驗的前期準備工作；時速160公里速度級動力集中型復(fù)興號動車組設(shè)計定型工作基本完成，距離量產(chǎn)又近了一步。筆者認為，智能化、人性化、多樣化產(chǎn)品和服務(wù)是未來發(fā)展的趨勢，順勢而為，“復(fù)興號”或正在引領(lǐng)著中國產(chǎn)品及企業(yè)走向未來……

 

　　有人說“一流的企業(yè)做標準，二流的企業(yè)做品牌，三流的企業(yè)做產(chǎn)品”，那么“復(fù)興號”“中國鐵路”呢？它有標準、有品牌、有產(chǎn)品！也許，在互聯(lián)網(wǎng)時代，產(chǎn)品和標準更新越來越快，競爭更加激烈的情況下，它具有了“強者”的能力。貿(mào)易戰(zhàn)當下，我們需要更多這樣的“強者”，如果我們的企業(yè)一直沒有標準，或沒有品牌、或沒有自主的產(chǎn)品，沒有這樣的“強者”，“市場換技術(shù)”“中興事件”之痛將揮之不去。

 

　　可喜的是，具有完全知識產(chǎn)權(quán)、運行速度350公里/小時的“中國標準”動車——“復(fù)興號”經(jīng)過一年安全的商業(yè)運營，給旅客和市場交出了一份滿意的答卷：一是更加安全可靠，乘新陳代謝之勢，開行范圍不斷擴大。目前，全國鐵路日均開行復(fù)興號動車組列車260.5對，覆蓋京滬、京廣、滬昆等25條高鐵線路，通達23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府，還有香港特別行政區(qū)。二是服務(wù)標準不斷完善，服務(wù)水平不斷提高。鐵路部門總結(jié)推廣復(fù)興號動車組在京滬高鐵的運營管理經(jīng)驗，進一步規(guī)范全國鐵路復(fù)興號動車組服務(wù)標識、廣播、宣傳品、備品、驗票等服務(wù)標準，細化完善服務(wù)流程，復(fù)興號列車Wi-Fi助推高鐵網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)融合”，旅客出行更加便利等一系列服務(wù)新舉措。開行以來，累計發(fā)送旅客7601.1萬人次，平均客座率82.7％，復(fù)興號列車始發(fā)、終到正點率分別達到99.2％、97.9％。乘坐復(fù)興號出行，成為許多旅客的 。筆者相信，在“復(fù)興號”的引領(lǐng)下，我們有標準、有品牌、有產(chǎn)品的企業(yè)會越來越多。

 

　　筆者更是認為：“復(fù)興號”的持續(xù)創(chuàng)新，做出了行業(yè)標桿，發(fā)揮了引領(lǐng)作用，我們更要以“時不待我，只爭朝夕”的精神看淡成績，不驕不躁，讓強者更強，面對挑戰(zhàn)更加從容。（盛卓）