一把開啟新時(shí)代高速發(fā)展的“金鑰匙”
時(shí)間：2020-06-22 14:58 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
6月19日23時(shí)58分，武漢當(dāng)天最后一班火車——南昌開往北京西的T168次列車從武昌站駛出，這是武漢最后一趟售賣紙質(zhì)票的列車。80名旅客見證了鐵路的一大歷史性變化：紙質(zhì)票退出，電子客票實(shí)現(xiàn)武鐵管內(nèi)117個(gè)客運(yùn)車站全覆蓋。（來源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)）
改革開放以來，中國(guó)鐵路經(jīng)歷了幾次大提速與改革，跑出了令人驚喜的時(shí)速。
火車從慢到快，高鐵從無到有，自主研發(fā)的復(fù)興號(hào)從8節(jié)到16節(jié)。從最初時(shí)速不到60公里的“綠皮車”，到后來時(shí)速200公里的“和諧號(hào)”，再到如今 時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”。中國(guó)鐵路的每一次革新，在一張張小小的火車票上都有跡可循。
火車票經(jīng)歷了由窗口人工賣票到網(wǎng)絡(luò)電子購(gòu)票的變化，從條形碼到二維碼到刷身份證再到如今的刷臉進(jìn)站，信息技術(shù)在一張小小的火車票上的應(yīng)用也越來越多。
從前的中國(guó)，到處都是冒著黑煙的蒸汽機(jī)車，動(dòng)力小，運(yùn)行里程短，全國(guó)鐵路平均時(shí)速不到60公里。由于沒有電腦，相關(guān)里程、線路、票價(jià)全靠售票員記在腦中。一張張硬板票完全靠著售票員在上百個(gè)小格子里找對(duì)應(yīng)車票，在用日期機(jī)在車票上印上日期，貼上座位號(hào)，打著算盤計(jì)算價(jià)格。
1997年，鐵路開始實(shí)行電腦售票，第二代車票——紙質(zhì)票正式投入使用，從最開始的“做手工”到“敲鍵盤”，售票速度一下壓縮到了幾十秒。
如今網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，旅客在家用電腦、手機(jī)就能夠輕松購(gòu)票，不用邁進(jìn)售票廳就能便捷乘車，短短幾秒就能刷臉進(jìn)站。
小小的車票從硬板票到紅色軟紙票，到藍(lán)色磁介質(zhì)票，再到電子客票，見證了中國(guó)鐵路售票史的變遷，也體現(xiàn)了鐵路的高速發(fā)展。
改革開放以來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增漲，各行各業(yè)也隨著科技的進(jìn)步快速發(fā)展，相信在不久的將來，鐵路又是另一番新面貌了。（王歡）
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