一座橋，打通多條城市聯(lián)絡(luò)通道這條新的高速通道，將無限拉近長江南北時空距離，進(jìn)一步提高江蘇的鐵路過江能力，加強(qiáng)蘇中、蘇北地區(qū)與蘇南、上海的聯(lián)系。高速列車行進(jìn)在滬蘇通鐵路上，搭載著希望和夢想，在南通、張家港、常熟、上海等地之間來回穿梭。南通至上海間鐵路出行路徑“曲線變直線”，不需通過南京中轉(zhuǎn)，今后兩地之間鐵路出行最快66分鐘，實(shí)現(xiàn)“一日生活圈”。首趟從上海到南通的列車，售票開始不到2小時，1千多張車票就已售罄。大橋上層公路南連錫張高速公路，北接G40滬陜高速、G15沈海高速，將使南通與無錫間的距離縮短至1.5小時，為沿海城市與蘇南尤其是無錫、蘇州以及上海間往來的車主提供新的跨江選擇。（摘自央視新聞7月2日）

　　上海至江蘇至南通7月1日開通運(yùn)營后，上海至南通最快旅行時間縮短到了1小時6分鐘。聽到這個消息后，我是十分期待的，以前從南通到上海還要去南京中轉(zhuǎn)沒有直達(dá)的車子，現(xiàn)在不一樣了，南通到上海有直達(dá)車子了，這給我的生活帶來了很大的便利。通車后，長三角南北向鐵路交通得以貫通，南通到上海乘坐高鐵動車只需1小時左右。通滬鐵路投入使用之前，我從南通到上海的交通或者走汽車大巴，或者需要繞行南京，雖然直線距離很近，但是很不方便，而且汽車出行沒有高鐵出行舒適，難以實(shí)現(xiàn)同城化。通滬鐵路讓南通到上海有了從未有過的快捷，同城化終于得以實(shí)現(xiàn)，滬通鐵路的開通，南通到上海的直達(dá)動車，有望全程縮短至50分鐘以內(nèi)，這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前南通自駕到上海市區(qū)的車程。而且高鐵動車幾乎不受道路擁堵、天氣等影響，高鐵環(huán)境好又舒適，我很愿意選擇高鐵出行，而且目前最為擁堵的清明、國慶假期，自駕從上海到南通，起碼需要3-4小時甚至更長，而高鐵1小時就能搞定。減少到上海時間，高鐵會讓很多人放棄開車轉(zhuǎn)乘火車減少了在路上的時間還避免堵在蘇通大橋上，通滬鐵路對于南通人的意義，不僅是通了上海，更打開了一個新世界�。ㄉ墼娝梗�