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慢火車 幸福走進(jìn)詩(shī)境的使者
時(shí)間:2020-08-05 15:54   來(lái)源:川北在線   責(zé)任編輯:青青
  有這么一趟公益“慢火車”:票價(jià) 21.5元, 1元;單程350公里,運(yùn)行近12小時(shí);跨行陜、甘、川三省,在秦巴山中穿梭了60余年。這趟車,是鄉(xiāng)親們的致富車,是孩子們的通學(xué)車,更是鐵路人的使命車。 (澎湃新聞 07月31日)
 
  在高鐵“霸屏”的時(shí)代,深山里的“慢火車”是一種特別的存在;蛟S對(duì)于很多人而言,“慢火車”已漸行漸遠(yuǎn),成為了一種遙遠(yuǎn)的過去,但是對(duì)于偏遠(yuǎn)山區(qū)百姓來(lái)說(shuō),“慢火車”更多的是沉甸甸的民生紅利和砥礪奮進(jìn)的現(xiàn)實(shí),這是搖曳在山間的一道最美風(fēng)景線。
 
  出行的路,連著致富的路。在高鐵還沒有抵達(dá)的地方,在經(jīng)濟(jì)還沒有富起來(lái)的地方,“慢火車”就是連通山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“最后一公里”的幸福列車,就是實(shí)實(shí)在在的民生紅利。夏日里的清晨,蒙蒙細(xì)雨中,不少老鄉(xiāng)背著背簍、提著菜籃,早早地排隊(duì)等待檢票。背簍空著的老鄉(xiāng),是乘車去趕集進(jìn)貨;也有裝滿的,是到集市上賣貨。“桃子進(jìn)貨1塊3一斤,回廣元能賣2塊一斤。有了這趟車,做點(diǎn)小買賣補(bǔ)貼家用,日子才能越過越紅火”、“從廣元到燕子砭,乘汽車要30多元,這趟火車只要4元,這一下子就有得賺了”、“今天又能掙100多元,這真是咱鄉(xiāng)親們的火車”……當(dāng)汽笛一聲長(zhǎng)鳴,“慢火車”嗚嗚開出車站,沿嘉陵江溯流而上,向秦嶺緩緩駛?cè),撥?dòng)的是幸福小康的琴弦,叩響的是山鄉(xiāng)百姓的致富大門。就這樣,這趟“慢火車”搭載著沿途老鄉(xiāng)跑出了溫度,也跑出了有奔頭的日子。
 
  出行的路,放飛夢(mèng)想的翅膀。一枝一葉總關(guān)情。如果說(shuō),追求速度的高鐵,讓再遙遠(yuǎn)的坐標(biāo)都可親可近,那么,追求溫度的慢火車,便是讓通往夢(mèng)想的路變得更加通暢。“列車沿途11個(gè)站點(diǎn)分布著24所學(xué)校,這是為沿途孩子們打造的‘通學(xué)車廂’,很受歡迎。”“通學(xué)座位”是深棕色的皮質(zhì)座椅,每對(duì)座椅中間設(shè)有書桌,書桌上鋪著整潔的格子圖案桌布,靠窗的一側(cè)還有書夾,每只書夾中有十幾冊(cè)圖書!段鲙洝、《昆蟲記》、《兒童文學(xué)》……這樣開行的“慢火車”,以流動(dòng)的愛帶動(dòng)著抵達(dá)人心的溫情,搭載著孩子們的夢(mèng)想起航,幫助他們飛出大山,勇敢追夢(mèng),讓山區(qū)孩子們亦有了詩(shī)與遠(yuǎn)方。
 
  “慢火車”承載著濃濃的鄉(xiāng)愁,亦裝載著深深的民生情懷。時(shí)光流淌,悠悠行駛的6063/6064次列車,在秦巴山中風(fēng)雨無(wú)阻地穿行了六十載,伴隨著一代人走過青春,也載滿了深深的民生情懷。“都說(shuō)一代人有一代人的使命,我們這代人的使命,就是守護(hù)好這趟公益列車,讓沿途百姓脫貧致富”、“春去秋來(lái),干了半輩子,有苦也有累,只要看到老鄉(xiāng)的日子過得好,什么都值了”……每經(jīng)歷一輪四季變換,都代表著一年的使命堅(jiān)守。之所以堅(jiān)持堅(jiān)守,更多的是因?yàn)猷l(xiāng)愁,因?yàn)閷?duì)這片土地的熱愛,因?yàn)樵谶@里有著太多的牽掛,希望用這樣的方式,帶給更多貧困群眾溫暖,用這樣特殊的方式,托起沿線百姓的幸福和希望。
 
  “慢火車”雖慢,卻伴隨著時(shí)光不停飛馳,照顧著欠發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)地區(qū),載著鄉(xiāng)親們?cè)诿撠毠?jiān)路上飛速向前,一個(gè)也沒有落下。(戴治國(guó))

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