公益“慢火車(chē)”總數(shù)默默的傳遞著溫情
時(shí)間:2020-09-27 16:33 來(lái)源:川北在線(xiàn) 責(zé)任編輯:青青
從改革開(kāi)放到現(xiàn)在,已有四十年余年,在交通越漸發(fā)達(dá)的今天,人們的出行的方式越來(lái)越多樣化,也有了更多的出行選擇。而高鐵,以其便利、安全和價(jià)格親民也逐漸成為人們出行的 。但對(duì)于生活在偏遠(yuǎn)地區(qū)的老百姓來(lái)說(shuō),慢節(jié)奏,站站停的綠皮“慢火車(chē)”才是生活必需。
往返于湖南張家界到懷化的7265/7266次就是這樣一趟百姓離不開(kāi)的“慢火車(chē)”。全程200多公里,需行駛七多個(gè)小時(shí), 票價(jià)15.5元,區(qū)間內(nèi) 票價(jià)3元,28個(gè)站口連通了很多鄉(xiāng)村小寨,目前它仍是沿線(xiàn)百姓趕集買(mǎi)賣(mài)、走親探友、務(wù)工上學(xué)的重要交通工具。在崇山峻嶺的偏遠(yuǎn)山區(qū),這趟“慢火車(chē)”始終堅(jiān)守著自己的鐵路使命。正是因?yàn)橛辛怂@些貧困山區(qū)才有了最溫暖的守護(hù)。
“慢火車(chē)”經(jīng)久不息,為村寨的百姓開(kāi)出一條致富之路。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,肩扛助力偏遠(yuǎn)山區(qū)脫貧攻堅(jiān)的重任。每一趟“慢火車(chē)”在經(jīng)濟(jì)社會(huì)飛速發(fā)展的今天,依舊本著扶貧初心,低票價(jià),站站停,堅(jiān)守每日一趟。通過(guò)乘坐“慢火車(chē)”,人們可以將滿(mǎn)筐有特色的富農(nóng)產(chǎn)品帶進(jìn)城市出售,也可以先進(jìn)的設(shè)備帶回家鄉(xiāng)。這大大便利了務(wù)工務(wù)農(nóng)的百姓,帶領(lǐng)著山區(qū)百姓走向脫貧致富的康莊大道。讓山區(qū)的特色走出去,讓外面的財(cái)富走進(jìn)來(lái)。它承載著沿線(xiàn)貧困人民對(duì)美好生活的向往和追求。
“慢火車(chē)”勇?lián)厝,為求學(xué)孩子造就一條希望之路。“慢火車(chē)”是大山孩子求學(xué)的重要交通工具。由于偏遠(yuǎn)山區(qū)的教育資源相對(duì)匱乏,因此“慢火車(chē)”造就了一條教育扶貧之路。它帶著孩子們走出大山,去接受更好的教育,學(xué)習(xí)更先進(jìn)的知識(shí)。“慢火車(chē)”承載一個(gè)個(gè)夢(mèng)想,描繪一張張稚嫩的笑臉,成為大山鐵路最亮麗的一道風(fēng)景線(xiàn)。
孟子云:“達(dá)則兼濟(jì)天下”。國(guó)家既然要全面建成小康社會(huì),就一個(gè)百姓都不能漏;既然要走向共同富裕,就一處村莊也不能落下。全面脫貧道路上正是需要“慢火車(chē)”式的堅(jiān)持。目前距離全國(guó)范圍打贏(yíng)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)越來(lái)越近,越是攻堅(jiān)要?jiǎng)诺臅r(shí)期,越是要有“咬定青山不放松”的精神。脫貧攻堅(jiān)必須打破深度貧困地區(qū)現(xiàn)狀,要讓這些地區(qū)人們富起來(lái),就需要給他們提供一種通向富裕的生活方式,“慢火車(chē)”長(zhǎng)期堅(jiān)持的就是這樣一種使命。久而久之它便成為了貧困地區(qū)與外界聯(lián)系的紐帶,成為了鄉(xiāng)親們生活的一部分。“慢火車(chē)”雖慢,卻帶動(dòng)貧困地區(qū)跑出了脫貧致富加速度。
鐵路堅(jiān)持開(kāi)行“慢火車(chē)”專(zhuān)列,是為公益性服務(wù),體現(xiàn)了人民鐵路為人民的初心與使命,展現(xiàn)了大國(guó)溫情的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。它給百姓傳遞著溫情,為貧困山區(qū)的百姓搭建一條希望、幸福的路。ɡ璩蹋
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