9月29日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，由中鐵一局承建的大（理）臨（滄）鐵路巍山站站房正式封頂，至此大臨鐵路車站站房全部封頂，全線裝飾裝修與“四電”等工程施工進(jìn)入沖刺階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成。（央廣網(wǎng)）

 

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)和鐵路的高速發(fā)展，鐵路文化事業(yè)的不斷進(jìn)步，在先進(jìn)文化的引領(lǐng)和帶動(dòng)下，鐵路人將緊緊跟隨，主動(dòng)承擔(dān)使命擔(dān)當(dāng)，推動(dòng)鐵路建設(shè)不斷走向高質(zhì)量發(fā)展。大臨鐵路車站房工程于2019年11月啟動(dòng)，建筑總面積共8萬平方米，該線穿越云南無量山脈，橋隧占比高達(dá)八成，沿線地勢(shì)險(xiǎn)峻，鐵路建設(shè)可借用的道路較少，大型材料、設(shè)備運(yùn)輸困難，特別偏遠(yuǎn)地區(qū)采用了“車+騾馬+人”接力的方式運(yùn)送材料。除了站房外，大臨鐵路站后工程還包括新建接觸網(wǎng)支柱、橋鋼柱、架設(shè)接觸網(wǎng)、敷設(shè)通信光纜、通信鐵塔、變配電所，沿線山多、坡陡，尤其是零散分布在區(qū)間上的牽引變電所、信號(hào)房屋等單體建筑，施工難度極大。

　　站后工程是鐵路建設(shè)的“最后一個(gè)公里”，直接關(guān)系鐵路建成后列車運(yùn)行安全和旅客上網(wǎng)、通信及進(jìn)出站體驗(yàn)，站后工程包括站房建設(shè)工程及通信、信號(hào)、牽引供電、電力供電系統(tǒng)等在內(nèi)的“四電”工程，目前各專業(yè)近兩千余名施工技術(shù)人員正在全力加緊施工。車站站房封頂后，大臨鐵路巍山、云縣、臨滄等車站站房正式進(jìn)入裝飾裝修階段，全線站后工程已完成六成，站前工程已接近尾聲。

 

　　大臨鐵路北起大理站，經(jīng)大理州的巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江后經(jīng)鳳慶縣、云縣進(jìn)入臨滄市，全長(zhǎng)201.8公里，建成通車后，將結(jié)束云南臨滄不通鐵路的歷史。也對(duì)改善滇中和滇西區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，助推我國改善與周邊國家互聯(lián)互通起到積極作用。建成通車后，大理到臨滄將由2020年時(shí)公路運(yùn)輸?shù)慕?小時(shí)壓縮到1.5小時(shí)。

 

　　縱橫交錯(cuò)，阡陌交通。越織越密的交通網(wǎng)，織出的是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的錦繡路，鋪成的是人民群眾的幸福路，展開的是中國不斷興旺發(fā)達(dá)的強(qiáng)國路。（唐逸峰）