9月29日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，由中鐵一局承建的大（理）臨（滄）鐵路巍山站站房正式封頂，至此大臨鐵路車站站房全部封頂，全線裝飾裝修與“四電”等工程施工進入沖刺階段，預計年內建成。（央廣網(wǎng)）

 

　　隨著我國經(jīng)濟和鐵路的高速發(fā)展，鐵路文化事業(yè)的不斷進步，在先進文化的引領和帶動下，鐵路人將緊緊跟隨，主動承擔使命擔當，推動鐵路建設不斷走向高質量發(fā)展。大臨鐵路車站房工程于2019年11月啟動，建筑總面積共8萬平方米，該線穿越云南無量山脈，橋隧占比高達八成，沿線地勢險峻，鐵路建設可借用的道路較少，大型材料、設備運輸困難，特別偏遠地區(qū)采用了“車+騾馬+人”接力的方式運送材料。除了站房外，大臨鐵路站后工程還包括新建接觸網(wǎng)支柱、橋鋼柱、架設接觸網(wǎng)、敷設通信光纜、通信鐵塔、變配電所，沿線山多、坡陡，尤其是零散分布在區(qū)間上的牽引變電所、信號房屋等單體建筑，施工難度極大。

　　站后工程是鐵路建設的“最后一個公里”，直接關系鐵路建成后列車運行安全和旅客上網(wǎng)、通信及進出站體驗，站后工程包括站房建設工程及通信、信號、牽引供電、電力供電系統(tǒng)等在內的“四電”工程，目前各專業(yè)近兩千余名施工技術人員正在全力加緊施工。車站站房封頂后，大臨鐵路巍山、云縣、臨滄等車站站房正式進入裝飾裝修階段，全線站后工程已完成六成，站前工程已接近尾聲。

 

　　大臨鐵路北起大理站，經(jīng)大理州的巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江后經(jīng)鳳慶縣、云縣進入臨滄市，全長201.8公里，建成通車后，將結束云南臨滄不通鐵路的歷史。也對改善滇中和滇西區(qū)域綜合交通運輸體系，助推我國改善與周邊國家互聯(lián)互通起到積極作用。建成通車后，大理到臨滄將由2020年時公路運輸?shù)慕?小時壓縮到1.5小時。

 

　　縱橫交錯，阡陌交通。越織越密的交通網(wǎng)，織出的是經(jīng)濟社會發(fā)展的錦繡路，鋪成的是人民群眾的幸福路，展開的是中國不斷興旺發(fā)達的強國路。（唐逸峰）