“靜音車間”vs“素質(zhì)車間”
時(shí)間：2020-10-28 14:07 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
據(jù)京滬高鐵官方日前透露，在年底前京滬高鐵將推出“靜音車間”及新型票制產(chǎn)品等新型服務(wù)，此消息一出，網(wǎng)友們七嘴八舌“吵歡了”。
高鐵作為一種相對比較 的交通工具，票價(jià)比較高，環(huán)境相對良好，乘坐體驗(yàn)相對舒適一些，乘坐人員的個(gè)人素質(zhì)平均來說也比其他常規(guī)交通的人員要高。但其實(shí)高鐵上的噪音問題困擾人們已經(jīng)很久，早在多年前筆者在乘坐高鐵的過程中就“享受”過噪音騷擾。偶爾傳出的熊孩子的無厘頭嚷叫、從頭到尾的電話粥伴隨、大媽們的鄰里瑣事你都能悉數(shù)聽到。
這次的“靜音車間”舉措有人支持也有人反對，有網(wǎng)友看來也是被乘車噪音騷擾良久，對此次舉措舉雙手贊成，要求盡快實(shí)施“靜音車間”。但也有一些網(wǎng)友保持不一樣的看法，他們認(rèn)為采用這種方式治標(biāo)不治本，應(yīng)該從源頭上解決，進(jìn)而有效控制噪音，而不是隔離噪音。
“靜音車間”是解決問題的 方法？筆者也認(rèn)為當(dāng)然不是，充其量算是一種小范圍內(nèi)解決噪音的“最快方法”，但此招一出，也是弊處良多，一來車內(nèi)噪音分出了三六九等，那票價(jià)是不是也要水漲船高？二來有了“靜音車間”一說，那其他車間的噪音問題是不是就有人認(rèn)為成了理所當(dāng)然？
呼吁人們從自身做起，提高素質(zhì)，共筑“素質(zhì)車間”，營造良好的公共交通環(huán)境才是正道。高鐵官方可以在候車室采用廣播、廣告牌等方式加大宣傳力度，向人們傳遞“拒絕噪音污染，共筑素質(zhì)車間”的乘車?yán)砟�，車�?nèi)乘務(wù)員在乘車巡視過程中如發(fā)現(xiàn)噪音問題，也可以向人們友情勸誡。
筆者相信，經(jīng)過一系列正向引導(dǎo)，高鐵上的噪音問題一定會(huì)大幅度的改善，還人們一個(gè)優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境。據(jù)京滬高鐵官方日前透露，在年底前京滬高鐵將推出“靜音車間”及新型票制產(chǎn)品等新型服務(wù)，此消息一出，網(wǎng)友們七嘴八舌“吵歡了”。
高鐵作為一種相對比較 的交通工具，票價(jià)比較高，環(huán)境相對良好，乘坐體驗(yàn)相對舒適一些，乘坐人員的個(gè)人素質(zhì)平均來說也比其他常規(guī)交通的人員要高。但其實(shí)高鐵上的噪音問題困擾人們已經(jīng)很久，早在多年前筆者在乘坐高鐵的過程中就“享受”過噪音騷擾。偶爾傳出的熊孩子的無厘頭嚷叫、從頭到尾的電話粥伴隨、大媽們的鄰里瑣事你都能悉數(shù)聽到。
這次的“靜音車間”舉措有人支持也有人反對，有網(wǎng)友看來也是被乘車噪音騷擾良久，對此次舉措舉雙手贊成，要求盡快實(shí)施“靜音車間”。但也有一些網(wǎng)友保持不一樣的看法，他們認(rèn)為采用這種方式治標(biāo)不治本，應(yīng)該從源頭上解決，進(jìn)而有效控制噪音，而不是隔離噪音。
“靜音車間”是解決問題的 方法？筆者也認(rèn)為當(dāng)然不是，充其量算是一種小范圍內(nèi)解決噪音的“最快方法”，但此招一出，也是弊處良多，一來車內(nèi)噪音分出了三六九等，那票價(jià)是不是也要水漲船高？二來有了“靜音車間”一說，那其他車間的噪音問題是不是就有人認(rèn)為成了理所當(dāng)然？
呼吁人們從自身做起，提高素質(zhì)，共筑“素質(zhì)車間”，營造良好的公共交通環(huán)境才是正道。高鐵官方可以在候車室采用廣播、廣告牌等方式加大宣傳力度，向人們傳遞“拒絕噪音污染，共筑素質(zhì)車間”的乘車?yán)砟�，車�?nèi)乘務(wù)員在乘車巡視過程中如發(fā)現(xiàn)噪音問題，也可以向人們友情勸誡。
筆者相信，經(jīng)過一系列正向引導(dǎo)，高鐵上的噪音問題一定會(huì)大幅度的改善，還人們一個(gè)優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境。趙勝博
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