霸座行為時(shí)有零星發(fā)生，縱觀霸座行為的發(fā)生深入剖析其原因還是代價(jià)太輕，甚至可以說(shuō)不太明了，霸座行為以前多靠道德規(guī)范調(diào)整，約束性與明確的指引性都不太強(qiáng)，只要霸座者不死犟到擾亂公共秩序，治安管理處罰法也對(duì)其不能適應(yīng)，比如說(shuō)一個(gè)霸座者不在乎道德評(píng)價(jià)、不和你吵鬧，就讓你不舒心最后公安來(lái)了說(shuō)教一下就讓開(kāi)了你還真拿他沒(méi)什么太大辦法。特別是作為承運(yùn)人鐵路部門沒(méi)有什么具體的操作指引。

　　1月1日實(shí)施的民法典將堵住霸座者的法律空子，鐵路工作人員對(duì)待霸座者將不再是無(wú)力的勸說(shuō)，新民法典第815條規(guī)定旅客應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)乘坐。旅客無(wú)票乘坐、超程乘坐、越級(jí)乘坐或者持不符合減價(jià)條件的優(yōu)惠客票乘坐的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交票款，承運(yùn)人可以按照規(guī)定加收票款；旅客不支付票款的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。意思就是旅客應(yīng)持有效客票，并按必須按客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)乘坐列車。這一規(guī)定明確了旅客乘坐的基本義務(wù)，也是第一次在法律條文里面明確規(guī)定“對(duì)號(hào)入座“。為解決“霸座”問(wèn)題提供了明確的法律支持，不履行基本義務(wù)鐵路部門可以拒絕運(yùn)輸。惡意買短乘長(zhǎng)占據(jù)前方預(yù)留乘客的位置就更行不通了，座位要讓出給原權(quán)利人、還要家收票款。可以通俗理解為多補(bǔ)票價(jià)還有可能要站。我們可以明顯的看到霸座和占座違法成本增加了！

 

　　新民法典已經(jīng)實(shí)施，期待在法治日趨完備的當(dāng)下人們能理性出行！依法出行！講道德、講法律�。�羅軍）