何為堅守？堅守就是不為世俗所染的高潔，不為利譽所惑的正氣，不為物欲所污的剛毅。何為奉獻？三十年櫛風(fēng)沐雨挑戰(zhàn)極限，臨退休光芒依舊。何為良師？和藹可親，諄諄教導(dǎo)，傾囊相授。他就是堅守奉獻三十余年 ，在青藏線上挑戰(zhàn)極限，傾盡全身心投入鐵路事業(yè)臨退休也要守護好自己的一份責(zé)任的朱有成老師傅的。

 

　　朱有成老師傅是中國鐵路青藏集團有限公司西寧供電段第一批的接觸網(wǎng)作業(yè)車司機，櫛風(fēng)沐雨三十年老朱師傅見證了西格段單線建設(shè)到西格段電氣化復(fù)線全線運營、格拉段規(guī)劃到天路的全線貫通、西藏南片區(qū)鐵路空白，到復(fù)興號奔馳拉林。他的工作也隨著時代的變遷，聽從組織的安排有所改變，在此之前朱老師傅是飲馬峽電廠的電工、格爾木水電段的發(fā)電工、又是拉薩電力線路工，再到接觸網(wǎng)作業(yè)車司；從海拔近似0的江蘇老家到海拔2600的飲馬峽到2800的格爾木，再到3200的拉薩；所處海拔不斷增高，但朱師傅的初心未改，責(zé)任心逐漸增強。

　　潛心學(xué)習(xí)，精益求精。“匠心”能磨礪意志。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。每個夢想的實現(xiàn)，都需要精雕細琢，需要發(fā)揚永不止步、永不懈怠、永不言棄的精神，要有持之以恒、久久為功，以不達目標(biāo)決不罷休的韌勁。朱師傅20歲便背上行囊離家遠航，入職蘭州鐵路管理局格爾木水電段飲馬峽電廠，此時的他已將匠心種子植入自己的思想，朱師傅憶三十多年歷程無論是發(fā)電工、水利工、電力線路工，接觸網(wǎng)作業(yè)車司機，他都虛心請教自己的師傅、前輩、同事，耐心細致將自己的工作做好，力爭絲毫不差是他的作風(fēng)。年近40歲的朱師傅開啟接觸網(wǎng)作業(yè)車司機的轉(zhuǎn)崗，背誦的東西多、要求更加精準(zhǔn)對于四十歲的他是挑戰(zhàn)又是全新的開始，他憑借匠心的思想，追求完美是朱師傅的習(xí)慣，歷經(jīng)一月苦學(xué)，一年苦練終于成為了西寧供電段的首批接觸網(wǎng)作業(yè)車司機。

 

　　學(xué)有所教，諄諄善誘。師者，傳道受業(yè)解惑。朱師傅秉著一花獨放不是春，百花齊放春滿園的教學(xué)態(tài)度，對每一位剛來的學(xué)員都是悉心教導(dǎo)，從衣食住行，到專業(yè)理論實操，朱師傅細微觀察每一位學(xué)員的學(xué)習(xí)，讓學(xué)員相互學(xué)習(xí)對方的優(yōu)點，讓真正的所有所教發(fā)揮在鐵路一線。此外朱師傅還經(jīng)常與新來學(xué)員談心，如果有什么問題和不對之處，讓學(xué)員盡情提出，他總是循循善誘的引導(dǎo)著每一位徒弟。至今三十年過去了朱師傅的20余名徒弟遍布西寧供電段各個角落。

 

　　道阻且長，寄托青年。青年是祖國的希望更是鐵路的希望，青年興則國興，青年強則國強。朱老師傅對青年人的要求嚴厲，他經(jīng)常說：鐵路行車無小事，青年人必須要耐得住性子，好好的鉆研，要經(jīng)常的學(xué)習(xí)《技規(guī)》《行車組織》《事規(guī)》《軌道車運行規(guī)章》等理論知識，只有滿腹經(jīng)綸了才能從容的應(yīng)對可能出現(xiàn)的任何情況。年輕人更要膽大心細心，別畏首畏腦，別粗心大意。三寸駕駛臺，一對大小閘，平穩(wěn)操縱，安全正點是對別人負責(zé)，更是我們心里的卡尺。他說：我馬上就要退了以后的你們就要多讀、多練、多看、多思；也要耐心、專心、細心、用心；這樣我才能放心，有什么問題你們也可以給我打電話，只要老頭在，只要我會定知無不言言無不盡。

 

　　三十載櫛風(fēng)沐雨，三十載無悔堅守，三十載奉獻高原；挑戰(zhàn)極限，勇闖一流展現(xiàn)載他身；守護天路，教導(dǎo)徒弟，寄托青年他身正為范，臨退休依舊光芒萬丈。

 

　　愿奉獻一輩子鐵路的朱師傅身體健康，愿所有鐵路青年能夠謹記朱師傅所托，為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展奉獻自己的力量。（郭旗）