12月7日3時(shí)50分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，杭衢鐵路最大跨度連續(xù)梁跨龍麗溫高速公路特大橋連續(xù)梁順利合龍。‘

 

　　隨著衢寧線的開通、衢州目前擁有了三個(gè)方向的鐵路線路，包括滬昆高鐵、九景衢鐵路、衢寧鐵路，作為第四個(gè)方向的杭衢鐵路全線長約240公里，杭衢鐵路是長三角城際路網(wǎng)的重要組成部分，是滬昆鐵路杭衢段的輔助通路，預(yù)計(jì)2022年建成通車自杭州西站，一路經(jīng)桐廬、建德、龍游，衢州西，江山。

 

　　充分發(fā)揮杭衢都市圈的輻射帶動作用。即便是北京、上海、廣州等傳統(tǒng)意義上的“超大城市”“一線城市”，也要越來越多地依靠其所在城市群的資源整合能力和區(qū)域輻射效應(yīng)，去努力贏得全國乃至全球范圍內(nèi)的城市競爭。正在建設(shè)中的衢麗鐵路與杭衢高鐵將提升衢州交通樞紐地位，進(jìn)一步的推動周邊縣市走上融合、發(fā)揮各自的城市特點(diǎn)和優(yōu)勢，協(xié)調(diào)發(fā)展避免重復(fù)競爭，浙江省城市一體化未來可期加快杭衢鐵路的建設(shè)推動衢州融入杭州都市圈、構(gòu)建區(qū)域綠色交通以實(shí)現(xiàn)杭衢兩市深化戰(zhàn)略合作，加快浙江省區(qū)域格局均衡發(fā)展，建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型和諧社會，推動長三角地區(qū)城市群聯(lián)動發(fā)展。

 

　　鐵路建設(shè)促進(jìn)城市圈一體化、多中心化。 “一體化”則強(qiáng)調(diào)在城市群內(nèi)部打破行政壁壘，消除政策差異，強(qiáng)化區(qū)際協(xié)作，推動城市間生產(chǎn)、商貿(mào)和交通等領(lǐng)域的全方位合作，而多中心空間結(jié)構(gòu)與一體化發(fā)展模式相融合，可以在較為廣闊的地區(qū)市場中，更充分地利用大城市和中小城市各自的資源稟賦和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，讓大中小城市之間形成功能互補(bǔ)，中心（或次中心）城市之間展開良性競爭，提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)效率的同時(shí)縮小城市間的發(fā)展差距，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。對于人口密集的浙江省來說，通過鐵路建設(shè)將鄰近的城市拉得更近，實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)交通圈’， 即省域1小時(shí)交通圈、市域1小時(shí)交通圈和城區(qū)1小時(shí)交通圈，通過經(jīng)濟(jì)、快速、便捷的交通方式實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)之間1.5小時(shí)內(nèi)到達(dá)。這是浙江省人民政府確立的“大目標(biāo)”，也將會促進(jìn)鐵路在浙江省的跨越式發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)國家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

　　努力打造大范圍、大縱深、立體的交通網(wǎng)絡(luò)，密切三省一市的聯(lián)系。杭衢高速鐵路是長三角城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分，將進(jìn)一步擴(kuò)充和完善浙江省鐵路網(wǎng)骨架、實(shí)現(xiàn)浙江區(qū)域發(fā)展和長三角一體化的國家戰(zhàn)略。中國鐵路昂首向前，繼續(xù)推動鐵路的各方位全面的進(jìn)步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國的中國夢。(陳震離)