西十高鐵,交通革命的接力棒
時間：2021-12-18 21:45 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
12月15日位于湖北省十堰市的西安至十堰高速鐵路,跨漢江大道大橋開鉆,標志著西十高鐵湖北段正式開工建設.建設十西高鐵對進一步放大區(qū)位優(yōu)勢、聚集資源要素、承接產業(yè)轉移,加快建設“現代新車城、綠色示范市”,更好融入“一帶一路”、長江經濟帶、中部崛起等國家戰(zhàn)略和全省“一主引領、兩翼驅動、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局等具有十分重大的意義.
西十高鐵云十段全線共設233座大中橋,隧道46座,橋隧總長274千米,橋隧比68.65%.沿途穿過秦嶺山脈,上跨浩吉鐵路,穿越隆中風景名勝區(qū),為了將施工建設對環(huán)境的影響降到最低,在武當山古建筑群和南水北調中線核心水源區(qū),線路采用14.59千米隧道下穿武當山,同時繞開丹江口水庫大部分區(qū)域,在漢江濕地采取全線高架,完整保護生態(tài)保育區(qū),減少對生態(tài)環(huán)境的影響.
鐵路發(fā)展,是交通強國的沖鋒號!中國鐵路的變革與發(fā)展,掀起了交通變革的熱潮關于什么是交通革命,交通革命指的是發(fā)展變化引起的不僅僅是交通運輸系統(tǒng)的變化,而且一定要引起生產、生活方式的變化.從這個角度看,高鐵大大推動了中國交通現代化進程,改變了出行方式和生活方式,高鐵絕對可以稱得上是一場交通革命.
中國鐵路的發(fā)展轉眼“輕舟已過萬重山”,在接下來的“交通強國、鐵路先行”規(guī)劃中,中國鐵路不僅將順應時代潮流,積極進取,開拓創(chuàng)新,而且在建設好國內目標的同時,開辟國外市場,為祖國乃至世界的基礎設施建設做出更大的貢獻.
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