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悠悠“慢火車”,濃濃為民情
時(shí)間:2021-12-20 11:05   來(lái)源:川北在線   責(zé)任編輯:青青
  在祖國(guó)遼闊的土地上,既有風(fēng)馳電掣的高鐵,也有穿梭在崇山峻嶺的“慢火車”。如果說(shuō)高鐵代表著中國(guó)速度,那么“慢火車”折射的則是小康路上“一個(gè)都不能少”的中國(guó)溫度。
 
  隨著社會(huì)發(fā)展,人們生活節(jié)奏加快,“日行千里”的高鐵因快速、便捷、舒適等優(yōu)點(diǎn),逐漸成為人們出行的 。速度慢、設(shè)施舊的“慢火車”看似已經(jīng)掉隊(duì),可是“快時(shí)代”也需要“慢情懷”,因地理環(huán)境、歷史等原因還處于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、偏僻山區(qū)等地區(qū)還需要“慢火車”服務(wù)“最后一公里”。雖然沒(méi)有餐車,沒(méi)有華麗的外表,也沒(méi)有高端大氣舒適的環(huán)境,逢站必停的“慢火車”卻是鄉(xiāng)親們的趕集車,學(xué)生們的校車、百姓的致富車。時(shí)代變遷,不變的是“慢火車”不計(jì)成本、日復(fù)一日地行駛在每個(gè)山間角落;不變的是永遠(yuǎn)有個(gè)位數(shù)的票價(jià);不變的是“人民鐵路為人民”的情懷。
  全面建成小康社會(huì),一個(gè)也不能少;共同富裕路上,一個(gè)也不能掉隊(duì)。鐵路部門充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì),主動(dòng)擔(dān)當(dāng)國(guó)鐵企業(yè)的責(zé)任和使命,在鞏固脫貧攻堅(jiān)成果和助力鄉(xiāng)村振興的過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。堅(jiān)持長(zhǎng)期開(kāi)行81對(duì)公益性“慢火車”,情暖沿線父老鄉(xiāng)親。“慢火車”覆蓋全國(guó)21個(gè)省區(qū)市,經(jīng)停530個(gè)車站,途經(jīng)35個(gè)少數(shù)民族地區(qū)。在懷化至梅江的7272/7271次“慢火車”上,很多菜農(nóng)、果農(nóng)都會(huì)挑擔(dān)背筐地帶上自家的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城賣,甚至在車上直接賣給需要的乘客。在這里,“慢火車”成了山區(qū)人民的致富快車;票價(jià)便宜的7465/7466次“慢火車”則是大山里的孩子進(jìn)城上學(xué)的 交通工具,是云南祿豐市第一中學(xué)和祿豐市職業(yè)中學(xué)的714名學(xué)子的“綠皮公交車”;擔(dān)當(dāng)牡丹江往返長(zhǎng)汀鎮(zhèn)的6286/6287次列車牽引任務(wù)的司機(jī),因?yàn)橹党硕嗄辏c當(dāng)?shù)氐拇迕裥纬赡。為了不讓乘車的村民在外挨凍等候和錯(cuò)過(guò)列車,在火車臨近乘降所時(shí),會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地鳴笛三聲,而進(jìn)入村莊后,司機(jī)就盡量不再鳴笛,以免打擾到村民。平凡的舉措讓人感動(dòng),細(xì)節(jié)的服務(wù)溫暖人心。在列車上開(kāi)展知識(shí)講座、建立流動(dòng)閱讀車廂等等,越來(lái)越多的溫情故事在綠皮車廂延續(xù)。鐵路部門用不變的初心和溫馨的服務(wù)托起沿線百姓的致富夢(mèng)、小康夢(mèng)、求學(xué)夢(mèng)。
 
  “慢火車”見(jiàn)證了一代代學(xué)子成長(zhǎng),見(jiàn)證了鄉(xiāng)親們脫貧奔小康,見(jiàn)證了鐵路沿線發(fā)展的變化。“慢火車”載著父老鄉(xiāng)親向著幸福開(kāi)。(蔡翠紅)

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