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有溫度的綠皮車,有質(zhì)感的出行
時間:2021-12-21 23:15   來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責(zé)任編輯:毛青青
  隨著高鐵網(wǎng)不斷加密成型,“兩小時經(jīng)濟(jì)圈”“半小時生活圈”已經(jīng)成為了很多人的日常生活。高鐵列車是新時代中國飛速發(fā)展的名片,與此同時,一列列“小慢車”也滿載著當(dāng)?shù)匕傩盏纳嫼拖M,日?fù)一日地穿梭在崇山峻嶺當(dāng)中。這幅鮮明的對比構(gòu)成了中國鐵路的生動圖景,也彰顯了中國的發(fā)展不僅注重速度,也始終把溫度擺在重要位置。
 
  香煙、瓜子、花生、八寶粥啊來來腳讓讓....這挺熟悉的叫賣聲,是不是瞬間把你拉回乘坐綠皮火車的舊時光。隨著時代發(fā)展,綠皮火車已不再是人們出行的 ,如今我們有了更高速的高鐵動車,為什么還不取消慢悠悠的綠皮火車呢?綠皮車一個時代的回憶。綠皮車連接起天南地北,不僅讓地方特產(chǎn)能夠銷往外地,還為許多人帶去了到外地謀求發(fā)展的機(jī)會,更成為游子歸家的重要渠道。普速鐵路的建設(shè)要求沒有高鐵高,且票價低廉、逢站必停,能為更多的人帶來便利,不僅是國家鐵路的重要組成,更是社會發(fā)展的毛細(xì)血管。在大涼山穿行的綠皮“慢火車”乘坐幾站只需要幾塊錢,如果簡單進(jìn)行成本核算,顯然是虧本的,但這卻是沿線百姓們的校車、趕集車、公交車,承載了下一代走出大山的夢想。這筆“經(jīng)濟(jì)賬”的背后,是不讓一個人掉隊的“民生大賬”。綠皮火車幫百姓將農(nóng)產(chǎn)品從山里運到城里,更連接著家與學(xué)校。綠皮火車,給予了偏遠(yuǎn)地區(qū)人民“流動致富”的美好夢想。例如成昆鐵路的5633/5634次綠皮車,對當(dāng)?shù)匕傩斩,這列綠皮車是他們的公交車,火車以時速40km的速度穿過數(shù)不清在高山河谷解鎖,一批批彝族老鄉(xiāng)往返于大涼山中,全程票價25.5元。 票價兩元,對當(dāng)?shù)匕傩斩,列車幫他們將農(nóng)產(chǎn)品從山里運到城里,更連接著家與學(xué)校。承載著下一代走出大山的夢想。35633/5634次這樣的公益扶貧列車,全國共有81對,開行范圍覆蓋21個省區(qū)市,經(jīng)停540個車站,途經(jīng)35個少數(shù)民族地區(qū),其中 貧困縣市達(dá)104個,由于價格低廉,為沿途百姓帶去了無數(shù)的便利和機(jī)遇,送出山貨拉來游客,扶貧列車增加了山區(qū)與城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系,是趕集車,校車,公交車更是致富車,在他們的助力一下村落變網(wǎng)紅,越來越多偏遠(yuǎn)地區(qū)也因此可以在振興路上走得更快,更遠(yuǎn)。
 
  綠皮火車不會謝幕,此外,還有許多特殊的綠皮車,比如有25G型綠皮車改造而成的四川熊貓專列,被稱為移動的星級賓館,有特殊軟座多功能娛樂車等多節(jié)車廂組成。力圖為游客在三天兩夜的跨省旅行中提供舒適體驗,不論是過去還是現(xiàn)在,綠皮車承載起的總是無數(shù)人遠(yuǎn)行的夢想和對美好生活的渴望,中國現(xiàn)在雖然有了時速350km的高速列車,但不能沒有逢站就停票價低廉的綠皮。如果說高鐵體現(xiàn)了中國速度,那綠皮車體現(xiàn)的便是中國溫度,如今普速列車依舊是國家鐵路中重要組成部分,老式列車悠揚的鳴笛聲或許會消失的,那么綠色是將依舊承載著無數(shù)希望和夢想,奔馳在中國廣袤的大地上。發(fā)展有“溫度”,人民幸福有“質(zhì)感”。就像緩緩行駛的綠皮火車一樣,為了百姓的期待和幸福感,多慢都值得我們等一等。(宋毅)

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