航天功勛，清綠鐵路光榮“退役”
時間：2021-12-25 18:21 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
12月15日上午9時許，一班列車沿著略顯斑駁的鐵軌，緩緩向酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風(fēng)火車站駛來。承擔(dān)63年航天運(yùn)輸任務(wù)的清綠鐵路迎來了最后一班由東風(fēng)開往清水的列車。400多名前來參觀見學(xué)的科技干部、職工和家屬登上列車，向這條功勛鐵路告別。（鳳凰網(wǎng)12月21日訊）
清綠鐵路全長２４０．４公里。線路起于蘭新鐵路的清水站，終點(diǎn)是綠園站，由南向北延伸，是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的鐵路專用線，為祖國的航天事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，同時該線路也是全軍 一條列編鐵路。
落紅不是無情物，化作春泥更護(hù)花。上世紀(jì)50年代中后期，黨中央決定秘密修建我國 綜合性導(dǎo)彈試驗(yàn)靶場。1958年2月，從朝鮮戰(zhàn)場歸來的鐵道兵第10師挺進(jìn)茫茫戈壁，在巴丹吉林沙漠腹地修建了清綠鐵路。清綠鐵路，絕大部分處于戈壁、沙丘或鹽堿土地段，“平沙萬里絕人煙”是其最真實(shí)的寫照。惡劣的環(huán)境，奇缺的物資，致使鐵道部隊(duì)的施工和生活困難重重。但為了國家的安全鐵道兵們發(fā)揚(yáng)了不怕苦，不怕累，鉆地窩，睡帳篷，戰(zhàn)風(fēng)沙，斗嚴(yán)寒的頑強(qiáng)拼搏的革命英雄主義精神。為祖國航天基地立起了一條“生命線”。清綠鐵路雖已“退役”，但卻傳承了那自強(qiáng)不息和堅(jiān)韌不拔的鐵道精神，繼續(xù)激勵著新一代鐵路人前行的腳步。
“沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春”。老兵退伍，新兵服役。清綠鐵路退役，卻迎來了線路更為先進(jìn)的酒額鐵路。酒額線路全長241.675公里，其中利用華能甘肅公司的電廠專用線9.940公里，新建122.583公里，改建清綠線109.152公里，為國鐵Ⅱ級非電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度 120公里/小時。酒額鐵路開通運(yùn)營后，將接過清綠鐵路的接力棒，繼續(xù)服務(wù)于祖國的航天事業(yè)，為實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興注入新的動能。
天行健，君子以自強(qiáng)不息。“鍥而不舍,金石可鏤”。無論是50年代的鐵道兵，還是當(dāng)代的鐵路人，都在為祖國的強(qiáng)大不懈的奮斗者。筆者相信，中華民族的偉大復(fù)興必將實(shí)現(xiàn)。（吳欣桂）
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