慢火車助力鄉(xiāng)村振興，雙站長彰顯民生本色
時間：2021-12-29 22:51 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
廣鐵集團在貴州銅仁，湖南麻陽、江口、大坡4個火車站(懷化車務段)舉辦“雙站長”聘任儀式，在全國率先實行“雙站長”制，全面提升公益性“慢火車”服務品質，提高群眾幸福指數(shù)。（湖南日報）
如果說風馳電掣的高鐵見證著中國鐵路發(fā)展事業(yè)的“速度與激情”，那么開行在大山深處的綠皮火車則用一種慢行的方式見證著中國鐵路的“堅守和溫情”。時代在進步，“慢火車”也在幾十年如一日的堅守中迎來發(fā)展和變革，比如此次渝懷線、焦柳線率先在四個火車站啟動的“慢火車”“雙站長”制就是適應鄉(xiāng)村振興新時代、更加注重民生公益、推動多元化發(fā)展所作的有益探索。所謂“慢火車”“雙站長”制，就是指地方站長為由公益性“慢火車”�？空狙鼐�村鎮(zhèn)領導兼任，鐵路站長由公益性“慢火車”�？空镜谋菊菊鹃L擔任，路地“雙站長”共同開展安全宣傳，更好服務沿線百姓，共同推進文明出行、綠色出行。
“慢火車”滿載著鄉(xiāng)親們對美好生活的“新希望”。“慢火車”的開行，讓沿線老百姓有了一條克服山高路遠、道阻且長的便捷通道，能夠有效滿足上學求醫(yī)、務工探親、銷售貨物的出行需求。正是這一趟趟穿梭迂回、行穩(wěn)致遠的“慢火車”，為沿線群眾鋪就了一條增加家庭收入、改善居住環(huán)境、提高生活質量的“希望之路”。“雙站長”制的推行，將有助于改變鐵路原來“單兵作戰(zhàn)”的局面，通過整合路地資源，為公益性“慢火車”創(chuàng)造更為融洽和諧的運營環(huán)境。
“慢火車”是為了發(fā)展道路上全員“不掉隊”。作為一列名符其實的“帶貨車”，逢站必停、負重前行的“慢火車”讓農副土特產(chǎn)才得以 廉的成本“走”出大山，讓一頭頭豬羊、一捆捆青菜、一擔擔瓜果賣出好價錢。日復一日、年復一年的堅守，鐵路部門用即便虧本也不停運的民生情懷詮釋著全力保障全面小康道路上不讓一個人“掉隊”的大愛。隨著鐵路沿線地方力量的加入，將有助于形成路地共建機制，共同打造“品牌、特色、優(yōu)質”的公益性“慢火車”。
“慢火車”成為助力鄉(xiāng)村振興時代的“新引擎”。前不久開通運營的張吉懷高鐵，讓“坐最美高鐵，賞最美湘西”成為現(xiàn)實。而大湘西地區(qū)率先推行的“慢火車”“雙站長”制，則讓“慢火車+”系列產(chǎn)品擁有了無限潛質和廣闊前景。高速普速鐵路相得益彰，聯(lián)動發(fā)力，將有助于進一步激發(fā)出鐵路沿線鄉(xiāng)村振興時代的新活力。
速度有快慢，追夢總相同。相信“雙站長”制在綠皮火車堅守的“慢行”中會進一步提升服務品質，承載鄉(xiāng)村希望，彰顯民生本色。（張超齡）
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