百年京張,激活沿線城市發(fā)展?jié)摿?/div>
時(shí)間:2021-12-30 23:16 來(lái)源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
人民網(wǎng)北京12月30日電:1909年,京張鐵路建成;2019年,京張高鐵通車。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界 水平,從時(shí)速35公里到350公里,京張線見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展,也見(jiàn)證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍。(人民網(wǎng))
百年京張,風(fēng)雨滄桑,一路目送中國(guó)鐵路從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展軌跡。百年前的京張鐵路,是中國(guó)人修建的第一條干線鐵路,在鐵路建設(shè)史上留下一筆寶貴財(cái)富。百年后,智能化的京張高鐵橫空出世,是中國(guó)大陸第一條采用中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)的智能化高速鐵路,成為“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)的重要組成部分,復(fù)興號(hào)動(dòng)車組奔馳在廣袤的華北大地,激活了沿線城市的發(fā)展?jié)摿Α?br />
京張高鐵,改善了沿線城市的交通狀況。據(jù)悉,自2019年12月30日至2021年12月30日,京張高鐵(含崇禮鐵路、延慶線)12個(gè)車站,共發(fā)送旅客1380余萬(wàn)人,日均1.9萬(wàn)人。累計(jì)開(kāi)行列車近4萬(wàn)對(duì),最初圖定列車每日36對(duì),現(xiàn)在每日65對(duì)。這樣頻發(fā)的列數(shù)和輸送旅客人數(shù),挑起了旅客出行的大任,大大減輕了其他交通工具的壓力。乘坐高鐵從北京到張家口最快只需56分鐘,兩地可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返甚至一日多次往返,節(jié)省了交通時(shí)間,提高了工作效率。
京張高鐵,有助于促進(jìn)華北地區(qū)的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)。京津冀經(jīng)濟(jì)圈和晉冀蒙經(jīng)濟(jì)圈通過(guò)京張高鐵連接起來(lái),為兩地發(fā)展注入活力。這兩大經(jīng)濟(jì)圈各有優(yōu)勢(shì)、各有強(qiáng)項(xiàng),通過(guò)高鐵的快速交通通道,可以促進(jìn)兩地的經(jīng)貿(mào)合作交流,包括人才、技術(shù)、資金、信息的互通有無(wú),京津冀地區(qū)能充分利用晉蒙地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源,晉冀蒙地區(qū)能夠借助京津地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì),取長(zhǎng)補(bǔ)短,活躍兩地區(qū)的經(jīng)貿(mào)活動(dòng),推動(dòng)大華北經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。
京張高鐵,提供了北京冬奧會(huì)的交通保障。第24屆冬奧會(huì)即將在北京召開(kāi),在北京主會(huì)場(chǎng)之外,還有延慶、崇禮、張家口等賽區(qū)。京張高鐵全線1小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間,沿線各車站設(shè)置無(wú)障礙通道,建中英文客服,奧運(yùn)期間將開(kāi)設(shè)專用通道,保證賽事人員便捷通行,為運(yùn)動(dòng)員、裁判員在各賽區(qū)之間“趕場(chǎng)”提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通保障。眾也可以更加自由地選擇賽事觀看,各場(chǎng)精彩賽事不會(huì)錯(cuò)過(guò)。京張高鐵全力支持北京冬奧會(huì)順利召開(kāi),折射的是鐵路行業(yè)對(duì)體育事業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),是我國(guó)綜合實(shí)力雄厚底蘊(yùn)的展示。(楊岳武)
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