春運(yùn)，年復(fù)一年，考驗(yàn)著交通發(fā)展，丈量著民生質(zhì)量。1月17日，2022年春運(yùn)正式拉開帷幕，鐵路部門致力春運(yùn)組織和疫情防控，以推出十大便民服務(wù)措施開啟“護(hù)航行動(dòng)”，更替了“春運(yùn)”底色，為人們營(yíng)造出不一樣的“旅途新景”

 

　　盡管越來越多的人響應(yīng)“就地過節(jié)”倡議，在很大程度上減輕了交通運(yùn)輸部門春運(yùn)期間防疫的難度和壓力。但隨著春節(jié)的臨近，人員流動(dòng)加大是不可避免的。能不能順利返鄉(xiāng)返家，是許多人的現(xiàn)實(shí)關(guān)切;能不能按時(shí)返工返崗，也直接影響社會(huì)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。統(tǒng)籌做好疫情防控和春運(yùn)組織工作，不只關(guān)乎一時(shí)一地，更影響防疫全局，意義重大，任務(wù)艱巨。

 

　　疫情打亂生活，而科技正在積極改變疫情下的春運(yùn)。2020年新冠疫情爆發(fā)之始，如洪水猛獸讓人們猝不及防，也給春運(yùn)路途帶來了新的艱辛。僅兩年時(shí)間，入站體溫檢測(cè)就從傳統(tǒng)的人工測(cè)量體溫到一秒測(cè)溫，車站也從人工消毒到消毒噴霧機(jī)器人……這些先進(jìn)技術(shù)，都為春運(yùn)出行織密筑牢了聯(lián)防聯(lián)控的堅(jiān)實(shí)防線。

 

　　強(qiáng)大的運(yùn)力，為春運(yùn)提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障。黨的十九大提出了“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，并下發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，從2020年到2035年，計(jì)劃用15年的時(shí)間基本建成交通強(qiáng)國(guó)。隨后，北京大興機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)營(yíng)、多條高速公路開通運(yùn)營(yíng)，鐵路里程突破了15萬公里、高鐵里程突破了4萬公里，高鐵里程位居世界第一。強(qiáng)大完善的基礎(chǔ)設(shè)施體系，是保障運(yùn)力的基礎(chǔ)，所謂基礎(chǔ)不牢、地動(dòng)山搖，正是由于交通部門在基礎(chǔ)建設(shè)上不斷拓展發(fā)力，才讓春運(yùn)從“能走就行”升級(jí)到“走得稱心”，有效緩解了春運(yùn)的緊張局面。

 

　　一年一度的春運(yùn)大幕已經(jīng)開啟。如今，鐵路春運(yùn)與十幾年前相比，無論是在購(gòu)票方式還是出行方式上，不僅難見“人潮”現(xiàn)象，而且變得平穩(wěn)有序。春運(yùn)正在實(shí)現(xiàn)從“走得了”向“走得好”的華麗轉(zhuǎn)變。（袁平橋）