“小慢車”助力大春運(yùn)
時(shí)間：2022-02-05 14:56 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
春運(yùn)期間，鐵路適應(yīng)旅客群眾多樣化出行需求，繼續(xù)開(kāi)好普速列車和81對(duì)公益性“慢火車”，統(tǒng)籌兼顧非客流集中方向列車開(kāi)行，為革命老區(qū)、貧困地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)人民群眾春運(yùn)出行提供便利。
在高鐵迅猛發(fā)展的時(shí)代，“慢火車”的開(kāi)行似乎有點(diǎn)“落伍”。然而，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，“慢火車”卻是當(dāng)?shù)孛癖姵鲂械闹饕煌üぞ�，坐著它，去趕集、求醫(yī)、上學(xué)、探親、外出務(wù)工。慢悠悠、站站停的“慢火車”，將十里八村的鄉(xiāng)親們與外面的世界聯(lián)系起來(lái)，不僅改善了貧困地區(qū)群眾的出行條件，給民眾生產(chǎn)生活帶來(lái)極大便利，也給他們帶來(lái)了商機(jī)和真金白銀的收入，承載著沿線百姓對(duì)美好生活的殷切希望。
在如今這個(gè)交通高速發(fā)達(dá)的新時(shí)代，高鐵作為鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的領(lǐng)頭羊，其安全、快速、便捷的屬性逐漸的突顯出來(lái)，因而成為出行的 。但是在許多偏遠(yuǎn)地區(qū)，特別是山區(qū)，在沒(méi)有高鐵的條件上，春運(yùn)“小慢車”不僅是解決老百姓出行的指明燈，也是點(diǎn)亮春運(yùn)回家路的愛(ài)心燈。
今年春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路部門仍然堅(jiān)持開(kāi)行這種綠皮車的“小慢車”而票價(jià)卻依然堅(jiān)持如初，有的甚至價(jià)格比地鐵、公交都便宜，可以說(shuō)，這也將濃濃的關(guān)懷和希望傳遞給當(dāng)?shù)孛癖姟?/div>
就像節(jié)目中，果農(nóng)張喜連從上車開(kāi)始，就做起了生意，滿滿一筐冰糖橙在到達(dá)銅仁目的地時(shí)就已出售了一部分，甚至“小慢車”上的列車員還曾利用網(wǎng)絡(luò)直播帶貨的形式免費(fèi)給湘西山溝溝里的果農(nóng)助力。可以說(shuō)，在“小慢車“上的春運(yùn)故事更像一個(gè)臨時(shí)的愛(ài)心社區(qū)，這里有在脫貧致富道路上的愛(ài)心幫扶，也承載著果農(nóng)們、菜農(nóng)們駛向富裕之路、希望和未來(lái)，同時(shí)也是在兌現(xiàn)鐵路沿線所有山區(qū)老百姓們一起脫貧致富的 。不得不說(shuō)，“小慢車”已成為了交通扶貧的典范，已成為鐵路與貧困地區(qū)農(nóng)民的“連心橋”。
今年春運(yùn)期間，全國(guó)18個(gè)鐵路局都堅(jiān)持開(kāi)行這樣的“小慢車“，歸鄉(xiāng)的人們乘著“小慢車”回來(lái)過(guò)年，年后大山里的老百姓又乘著“小慢車”走出大山去城市打拼。一列列“小慢車”既是沿途百姓的“便民車”，更是“致富車”，小小的車廂每天都演繹著和諧溫馨畫面，成為一道道動(dòng)人風(fēng)景。
群眾利益無(wú)小事，一枝一葉總關(guān)情。高鐵時(shí)代的“慢火車”滿載為民情懷，奏響精準(zhǔn)扶貧、全面小康的時(shí)代最強(qiáng)音。為老百姓干實(shí)事，急民所想，解民所難，正是執(zhí)政為民的生動(dòng)詮釋。如果說(shuō)風(fēng)馳電掣的高鐵代表著今日中國(guó)的高效率，那么收費(fèi)低廉、站站�？康�“慢火車”則演繹著今日中國(guó)之溫情。速度與溫度兼具，夢(mèng)想與實(shí)干同行。全社會(huì)攜手奮進(jìn)，跨過(guò)艱難險(xiǎn)阻，一定能凝聚共同圓夢(mèng)的磅礴力量，一起奔向美好的未來(lái)。（梁姣潔）
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