高鐵時代下逐漸消失的“摩托大軍”
時間：2022-02-14 12:15 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
“5個人，3輛摩托車，路途1350公里，歷時5天4夜”�！�1350公里•回家的路》，一部央視紀錄片，平凡的鏡頭下傳遞著最樸實的感動，也是數(shù)以萬計摩托大軍的縮影。據(jù)廣東省交通運輸部門統(tǒng)計，在高峰時刻，摩托大軍規(guī)模甚至超過100萬。隨著時代的進步與發(fā)展，近年來，春節(jié)前后“警車開道、交警護航、摩托大軍長途跋涉、千里騎行”的場面正在逐漸消失。
摩托大軍的逐漸消失，一個時代記憶的消退，是舉各方之力，合力共勝的顯著成果，其中，必然也少不了高鐵建設(shè)的參與貢獻。自2009年12月26日，武廣高速客運專線建成通車，標志著中國大陸正式進入高速鐵路時代后，中國高鐵發(fā)展走入快車道！2014年貴廣、南廣高鐵開通后，當年廣東務(wù)工人員返鄉(xiāng)摩托大軍數(shù)量銳減20萬。
摩托大軍的消失是必然。不辭辛勞千里騎行只為共赴親情的團圓，于情感上而言是溫馨的舉動，從理性上看待則是對生命安全的忽視和經(jīng)濟落后的側(cè)面體現(xiàn)。路途長、路況復雜、環(huán)境惡劣、摩托車使用性能得不到保證等一系列問題都可能成為摩托大軍返鄉(xiāng)或務(wù)工道路上最大的安全隱患，而抵御這種風險靠的僅是農(nóng)民工的血肉之軀。摩托大軍的返鄉(xiāng)，自2008年起，廣泛引起了社會的關(guān)注，隨著國家經(jīng)濟快速發(fā)展和一系列交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)，春運路上浩浩蕩蕩摩托大軍的消失，也只是時間長短問題。
摩托大軍時代的逐漸消失后，春運務(wù)工返鄉(xiāng)，為何迎上的是高鐵時代？一方面，得益于高鐵自身的特點，高鐵以安全高速、優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟而聞名，相比于騎摩托出行，甚至是其他出行方式，在安全性，舒適性，乃至速度效率等方面，綜合考量下來，乘坐高鐵出行都是當之無愧的首先。另一方面，高鐵網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè)架起了城市之間互通的橋梁，歸家的路不再路途遙遠。截至2021年底，我國高鐵運營里程達4萬公里，可圍繞地球赤道一周。高鐵路網(wǎng)分布愈加均衡全面，“流動的中國”更加生機勃勃，因而“高鐵時代”也更受青睞！
鐵路傾力助力春運，摩托大軍注定成為過去式。伴隨著鐵路系統(tǒng)的不斷發(fā)展與完善，“一票難求”的緊張情況逐漸緩解，自2016年起，廣鐵集團聯(lián)合廣東省人社廳、交通廳春運期間開通返鄉(xiāng)高鐵，為摩托大軍提供了更舒適的返鄉(xiāng)選擇。國鐵集團推出2022年春運十大便民措施，其中就包括開行“點對點”專列，為務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗群體出行提供服務(wù)保障。各項舉措似冬日暖陽，高鐵攜愛與旅客同行，摩托大軍注定逐漸淡出人們視野。
摩托大軍逐漸消失，彰顯著時代的變遷與進步，也反應了交通運輸系統(tǒng)和基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善。“道路千萬條，安全第一條”，乘坐高鐵返鄉(xiāng)返崗無疑為昔日的摩托大軍提供了一個更加安全可靠的選擇，也加速催化了摩托大軍時代的消亡。（唐千璽）
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