在朝發(fā)夕至的高鐵時代，我國仍有81對公益“慢火車”穿梭在偏遠山區(qū)、貧困地區(qū)的大山間，“慢火車”為沿線人民架設了生活線，求學線、希望線等交通線，傳遞著濃厚的民生溫度，成為貧困山區(qū)提高民生質量的重要支撐。例如往返于九江與麻城之間的6026/5次“公益慢火車”，全程223公里，沿途�？�7個車站，至今已經開行26年，而且票價從未漲過， 1元就可以實現(xiàn)從江西九江至湖北小池口的跨省之旅，成為了贛鄂兩省及沿線百姓外出務工、返鄉(xiāng)探親的“公交車”。

　　據統(tǒng)計，2021年，全國“慢火車”共運送旅客1.7億人次，為學子走出大山、賣貨人運貨進城提供強有力的交通保障，它是莘莘學子走出大山的“上學車”，是深山賣貨人運貨進城的“趕集車”，公益慢火車票價 僅1元，2021年共計減免費用約14.8億元，真正成為便利群眾出行的“公交列車”，這些“慢火車”為山區(qū)百姓構建了致富之路，是鐵路部門對人民群眾最漫長告白，書寫著溫情，慢慢描繪著新時代鄉(xiāng)村振興之路的宏偉藍圖。

 

　　公益“慢火車”的意義不僅僅是交通工具，更是鐵路部門為鄉(xiāng)村特色產業(yè)發(fā)展壯大注入新動能。國家改革發(fā)展以來，鐵路部門持續(xù)提升“慢火車”沿線車站和列車裝備水平，探索開發(fā)“研學、旅游、助農、扶貧”等特色專列，積極帶動沿線服務業(yè)提質升級、鄉(xiāng)村旅游產業(yè)興旺。公益“慢火車”從歷史中走來，滿載溫情的故事，也在新時代的發(fā)展中，迎接著新的變化。“慢火車”速度雖不快，卻打通了鄉(xiāng)村振興的發(fā)展之路，慢慢幫助山區(qū)人民擺脫貧窮，實現(xiàn)共同富裕。

 

　　“慢火車”傳遞的是人間真情，流露的是人間溫度，堅持開行“慢火車”不僅僅是“保溫”，更是助力推進鄉(xiāng)村振興的的重要舉措，慢，但滿載希望；慢，但可以為百姓謀福祉。（蘇世遠）