廣汕高鐵新動態(tài)
時(shí)間：2022-04-18 12:36 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
近日，從廣汕高鐵紅花嶂隧道項(xiàng)目了解到，由中鐵二局承建的廣汕鐵路紅花嶂隧道進(jìn)口至中洞段于3月25日打通，標(biāo)志著廣汕鐵路全線重難點(diǎn)控制性工程紅花嶂隧道全隧安全順利貫通。紅花嶂隧道全長4565m，是廣汕鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，也是廣汕鐵路GSSG4標(biāo)最長隧道。
本次貫通的隧道進(jìn)口端上跨既有線惠大鐵路隧道，緊鄰惠新大道，與跨京九鐵路特大橋相連，洞身穿越斷層破碎帶，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高，施工組織難度大、技術(shù)要求高，工藝復(fù)雜。
廣汕鐵路全線設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個(gè)車站，全線約260公里。搭起一條時(shí)速350公里的“黃金通道”。廣汕鐵路在廣州站接入廣茂鐵路組成汕茂鐵路，成為廣東省高鐵的一橫。廣汕客專西端通過廣州樞紐銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣鐵路通道，溝通珠三角核心地區(qū)，并輻射粵西、西南等地；中部在惠州地區(qū)承接京九鐵路通道，連接江西、安徽等中東部片區(qū)；東端在汕尾地區(qū)與沿海鐵路、汕汕鐵路、京九鐵路支線龍汕鐵路相連，通達(dá)東南及華東沿海地區(qū)。
屆時(shí)，廣州到汕尾乘坐高鐵的通勤時(shí)間，將由現(xiàn)在的2小時(shí)壓縮到40分鐘左右，惠州到廣州或汕尾最快只需30分鐘。（文/潘志成）
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