近日，5612次列車從重慶火車站出發(fā)，將于7個多小時后到達285公里外的四川內江，全程時速40余公里，還比不上私家車。列車長羅江軍介紹，這條線路除了必要的運輸功能外，更多地承載了拍照打卡的旅游功能，5612次列車是中國鐵路成都局集團有限公司掛牌的“公益性慢火車”，是成渝鐵路僅存的客運列車。

 

　　何為公益“慢火車”？公益慢火車是指行駛速度慢、票價低廉、逢站就停的列車，即鐵路部門開行的公益列車的簡稱，方便了沿線民眾出行和貨物運輸。目前，全國存在的慢火車并不多，細心的人可以發(fā)現(xiàn)，每一列慢火車開行的路線，大多都是在大山之中，交通不便是每一處的代名詞。群山環(huán)繞，出行不便，經濟發(fā)展落后，趕集都要走很遠的路，自產的農作物更是難以出售，而慢火車的開行，不僅改善了沿線居民的出行環(huán)境，更為沿線的經濟發(fā)展帶來了動力。與風馳電掣的高鐵相比，慢火車”似乎顯的格格不入。但就是這樣一列列穿梭與民間小路的慢火車，守護著大山深處百姓心里的 “幸福夢”。慢火車悠悠前行，與飛速發(fā)展的高鐵一起，鋪就了中國鐵路交通高質量發(fā)展的壯麗篇章。

 

　　短短幾十年，中國鐵路實現(xiàn)從無到有、從弱到強、從落后到領先，目前中國已擁有世界規(guī)模最大的高鐵網絡，時效性、安全性、便捷性等均持續(xù)“領跑”。與此同時，一列列綠皮慢火車仍然在崇山峻嶺之間奔走，踐行著“人民鐵路為人民”的暖心關懷、初心奉獻。票價低廉、逢站必停，公益性慢火車從另一種層面承載中國鐵路的服務品質，傳遞初心為民的暖意溫情。