隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人們的工作和生活節(jié)奏越來(lái)越快，出差、辦事、旅行等等，對(duì)交通便捷度的要求越來(lái)越高，甚至是正常的上下班，都有可能要往返兩地，如在惠州居住，在深圳上班，那也是非常常見(jiàn)的事。對(duì)于忙碌的人們來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)，時(shí)間是非常寶貴的，能節(jié)省花費(fèi)在路上的時(shí)間非常重要。

 

　　而高鐵的快速發(fā)展，為許多人優(yōu)化了時(shí)間問(wèn)題。這些年來(lái)，中國(guó)速度已經(jīng)深入人心，華夏大地上一條條鋼鐵巨龍縮短了城市之間的時(shí)空距離，讓出行的人們有了更多的機(jī)會(huì)可以投入正事，而不必在路程上浪費(fèi)太多時(shí)間。最讓人們好贊之一的就是高鐵在各種“一小時(shí)生活圈”形成的進(jìn)程中給予了極大的推動(dòng)。廣深港高鐵的全線通車(chē)，就大大縮減來(lái)往粵港時(shí)間，從香港九龍站到達(dá)深圳福田的時(shí)間，由原來(lái)的45分鐘縮短至14分鐘，而到廣州的時(shí)間則從2小時(shí)縮短到48分鐘，對(duì)于往來(lái)香港和深圳的市民來(lái)說(shuō)極為便利；青煙威榮城際鐵路的建成后，煙臺(tái)與青島、威海之間將真正實(shí)現(xiàn)1小時(shí)半島生活圈；廣珠城軌的開(kāi)通令珠三角一小時(shí)交通圈初步形成；去年年底，贛深高鐵的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，也形成了“粵贛2小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。2019年開(kāi)工建設(shè)的廣汕高鐵是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分，廣州到汕尾的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將大幅壓縮，對(duì)方便沿線旅客出行，助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，打造廣州“一小時(shí)生活圈”等具有重要意義。

 

　　總而言之，“一小時(shí)生活圈”對(duì)人們的吸引力相當(dāng)大，是人們對(duì)美好生活的向往。據(jù)悉，廣州至汕尾高速鐵路跨京九鐵路特大橋連續(xù)梁完成高空轉(zhuǎn)體并精準(zhǔn)合龍對(duì)接，廣汕高鐵又一重點(diǎn)工程順利完工下一步將轉(zhuǎn)入無(wú)砟軌道及鋪軌施工階段為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　每每了解到這樣具有重大意義的工程的進(jìn)展，筆者內(nèi)心總是激動(dòng)不已，這是國(guó)家科技的進(jìn)步，也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)程的關(guān)鍵。相信在未來(lái)，高鐵仍將繼續(xù)以“國(guó)之大者”的姿態(tài)助力各種“一小時(shí)生活圈”的形成，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)力量。江澤野