12月27日,杭昌高鐵黃山至南昌段（以下簡稱杭昌高鐵黃昌段）,迎來開通運營1周年節(jié)點。1年來，杭昌高鐵黃昌段（上鐵集團管內(nèi)）安全運送旅客逾1800萬人次，成為皖贛兩省間互聯(lián)互通的快速客運通道。（長三角鐵路）

 

　　2018年12月25日，杭昌高鐵杭黃段正式開通運營，連接浙江杭州與安徽黃山，作為一條遍及“名城、名湖、名江、名山”的高鐵線路，杭黃高鐵串聯(lián)起西湖、西溪濕地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅游區(qū)、黃山和西遞宏村7個5A級景區(qū)，50多個4A級景區(qū)，10多個 森林公園，開通運營一周年，吸引了大量的游客，總共輸送了旅客1126.8萬人次，日均達到3.09萬。隨著杭黃段的順利開通，極大便利了皖浙兩地的來往，對于地區(qū)的旅游業(yè)、種植業(yè)、手工業(yè)帶來了立竿見影的效果。隨后杭昌高鐵黃昌段加快建設，在2023年12月27日宣告開通，南昌市、景德鎮(zhèn)市、鄱陽湖景區(qū)加入這條黃金旅游線路，使得“名山、名湖、名城、名江”的稱號更加名副其實，對于整合贛北皖南杭州地區(qū)旅游資源，圍繞環(huán)鄱陽湖—黃山—西湖打造 景區(qū)，發(fā)掘出一條 休閑旅游線路，提供了交通的基礎。

 

　　連線成網(wǎng)，開辟出了江西出省新通道。眾所周知，在2023年杭昌高鐵開通前，杭州至南昌的高鐵主要以滬昆高鐵即上海至昆明的高鐵大通道，這條通道是我國最為繁忙的高鐵線路之一，橫跨東部、中部至西南，從早到晚絡繹不絕的高鐵列車在這條線路上星馳電擎，因而早已到達了飽和的程度。杭昌高速鐵路全線共設18座車站，浙江段5座、安徽段6座、江西段7座，而杭昌高鐵的開通，使得杭州到南昌的第二大通道開辟出來，從杭州西站至南昌南、南昌東的往返列車達到了二十多趟，在一定程度上緩解了滬昆高鐵干線的壓力。并且杭昌鐵路在黃山北接入合福高鐵線，不僅開辟出通往南京、福州、合肥的新路線，更是使得黃山北站一躍成為皖南數(shù)一數(shù)二的大站之一，開通的高鐵列車達到了一百三十幾趟，新季度調(diào)圖后更是達到了一百五十一趟高鐵列車，極大便利了前往黃山旅游和本地出行的民眾。

 

　　杭昌高鐵黃昌段的開通，將展現(xiàn)出“八一”南昌的英雄城風采、景德鎮(zhèn)千年瓷都的風貌、我國第一大淡水湖鄱陽湖，千島之湖與西湖的美景，更有黃山壯闊奇麗的風光，千年徽派文化。杭昌高鐵奔馳而出，萬里神州風景如畫，一時多少人杰瞻仰。（陳震離）