中國民用航空網(wǎng)訊：近日，歷時1個月的時間，上海飛機客服公司飛行理論教員陸曉華、李發(fā)生、劉龍、鄭云、徐坦、郭曉敏、劉冰以及設(shè)備維護工程師Neil Hawkins、張旻海等測試人員和質(zhì)量監(jiān)控人員劉瀟完成了ARJ21-700飛機第二臺全動飛行模擬機（FFS）現(xiàn)場驗收客觀性功能測試，并形成了完整的《客觀測試報告》。

    測試期間，測試人員根據(jù)《ARJ21-700飛機第二臺全動飛行模擬機驗收測試手冊（ATM）》對模擬機安裝的硬件及飛機各系統(tǒng)邏輯功能進行了測試，詳細測試系統(tǒng)共38個章節(jié)。對于已測試的系統(tǒng)，測試人員一致認為：ARJ21-700飛機第二臺全動飛行模擬機系統(tǒng)功能基本完善，確認了各系統(tǒng)的邏輯、功能與飛機狀態(tài)基本一致，可用于教員熟悉ARJ21飛機邏輯功能，可滿足FFS教員臺及功能操作、開發(fā)訓(xùn)練課程大綱和科目、測試飛行訓(xùn)練程序等需求。

    2012年6月21-28日，四名飛行員Kevin Ivan Parker、Owen James Evers、謝遠征、王永良作為主觀測試人員，對ARJ21-700飛機FFS進行了現(xiàn)場驗收主觀性功能測試，形成了完整的《主觀測試報告》。 

    測試過程中，測試人員首先對ARJ21-700飛機的運動系統(tǒng)視景系統(tǒng)、聲音系統(tǒng)進行了評估；其次對FFS的構(gòu)型、教員臺功能、控制系統(tǒng)進行了檢查；最后進行了一次完整的航線模擬飛行，包括滑行、起飛、巡航、進近和著陸，并在飛行期間測試了相關(guān)系統(tǒng)的故障設(shè)置功能。測試人員通過進行正常程序和非正常程序操作，還對ARJ21-700飛機FFS的駕駛艙準備、發(fā)動機起動、飛幾個系統(tǒng)邏輯關(guān)系、指示、操作及響應(yīng)等方面進行了測試。測試人員在對主觀測試科目進行了多次飛行，并結(jié)合主觀感受以及相關(guān)機型飛行經(jīng)驗后認為：ARJ21-700飛機第二臺全動飛行模擬機與104飛機總體布局基本一致，各系統(tǒng)和軟硬件工作基本正常，各系統(tǒng)邏輯正確，在正常和非正常情況下飛機飛行狀況穩(wěn)定，各個飛行階段操縱性和穩(wěn)定性逼真度較高，能夠較為完整和真實地再現(xiàn)出ARJ21-700飛機在包線范圍內(nèi)的飛行品質(zhì)和操縱特性。

    2012年6月29日，上飛客服公司召開了ARJ21-700飛機第二臺全動飛行模擬機RFU(Ready For Use)狀態(tài)現(xiàn)場驗收會，會上客服公司就模擬機研制背景、測試過程及結(jié)論、交付物提交情況作了匯報，CAE公司就模擬機研制進展、質(zhì)量過程控制及遺留問題等內(nèi)容作了匯報，經(jīng)過討論，認為ARJ21-700飛機第二臺全動飛行模擬機系統(tǒng)功能基本完善，其功能、邏輯、操作基本符合合同技術(shù)規(guī)范要求，資料提供基本完善，同意通過驗收。并簽署現(xiàn)場驗收證明。

    接下來，CAE公司將清理測試中發(fā)現(xiàn)的SNAG，并發(fā)布新的軟件構(gòu)型，同時根據(jù)試飛數(shù)據(jù)進行氣動模型驗證。ARJ21-700飛機全動模擬機距離最終取得局方鑒定、正式投入訓(xùn)練應(yīng)用已經(jīng)指日可待�。ɡ顪Y恒，陸璐）

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