8月2日,長三角區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費全面開通。ETC(電子不停車收費)聯(lián)網(wǎng)的正式開通對長三角的城市有著怎樣的影響?長三角地區(qū)的交通又發(fā)生了怎樣的變化呢?近日,記者走進(jìn)地處長三角中心地帶的城市——浙江湖州一探究竟。
湖州,地處三省一市交界,是連接上海、江蘇、安徽的交通要塞。走進(jìn)湖州,記者發(fā)現(xiàn),ETC聯(lián)網(wǎng)啟動以來,各ETC車道通行異常繁忙,使用率明顯提高。湖州境內(nèi)兩家主要高速公路公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,G25、G50兩條高速公路上ETC車道日均車流量由原來的3500輛次增加到近9000輛次,每天到ETC服務(wù)處咨詢辦理的用戶數(shù)量也明顯增多。
“之前已經(jīng)辦理了一輛車,每次過高速公路收費站都不用排隊,感覺很方便。現(xiàn)在長三角聯(lián)網(wǎng)了,以后到上海、江蘇等地,那就更方便了,所以,我趕緊過來把另一輛車也裝上!痹诜⻊(wù)處辦理ETC業(yè)務(wù)的王小姐告訴記者。
長三角全面聯(lián)網(wǎng),確實為部分經(jīng)常通行高速公路的車主帶來了便利,也帶來了實惠。首先,ETC有效解決了收費站堵車問題,是落實節(jié)能減排戰(zhàn)略的重要組成部分。據(jù)測算,電子不停車收費相對于人工收費而言,單車每次可以節(jié)約通行時間32秒,節(jié)約油耗0.03升。其次,由于高速公路電子不停車收費是通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與ETC專用車道上的微波天線之間的微波專用短程通信,利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算,這種電子扣款方式在一定程度上也節(jié)省了人力,節(jié)約了紙張。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,高速公路網(wǎng)的日漸密集,湖州與周邊城市的“三小時”都市生活圈正在形成,當(dāng)?shù)厥忻袂巴虾、杭州、蘇州等地的出行次數(shù)大大增加。聯(lián)網(wǎng)收費的運行更加減弱了城市間的距離感,往返也更為便利,更有利于滿足人民群眾對旅游消費的需求。而在民營經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)、農(nóng)產(chǎn)品較為優(yōu)質(zhì)的湖州地區(qū),與上海、江蘇、安徽洽談貿(mào)易的企業(yè)主較多,ETC有效契合了這一群體對高效率、快節(jié)奏的需求。
目前,長三角“五省一市”(浙江、江蘇、上海、安徽、江西、福建)區(qū)域內(nèi)共建成電子不停車收費專用車道1673條,ETC覆蓋率達(dá)到了65%,用戶數(shù)量已超過77萬,使用率也逐年提高。此次ETC聯(lián)網(wǎng)的全面開通,將更加有助于推動地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。
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