長平高速公路改擴建項目、長春至雙遼高速公路項目、集安高速公路通化至梅河口項目、長春經(jīng)濟圈環(huán)線高速公路九臺至雙陽項目，10月25日集中開工的這4條高速公路，建設總里程400公里，對于加快完善吉林高速公路網(wǎng)、打造快捷出海入關通道、提升區(qū)域經(jīng)濟承載輻射帶動能力、推動吉林老工業(yè)基地全面振興，具有重大促進作用。
長平高速>>
雙向四車道擴成雙向八車道
“這4條集中開工的高速公路中，長平高速屬于改擴建�！笔〗煌ㄟ\輸廳相關負責人說，長平高速公路是國家高速公路網(wǎng)北京至哈爾濱高速公路的一部分，是吉林省和黑龍江省出關達海的重要通道。長平高速公路于1996年9月建成通車，設計標準為雙向四車道，設計時速120公里。“由于交通量逐年增長，造成長平高速公路交通擁堵，通行能力下降，急需擴建以緩解交通壓力�！痹撠撠熑私榻B，本次長平高速擴建工程采用“雙側(cè)拼接加寬為主，局部單側(cè)加寬”的擴建方案，將原有四車道擴建為八車道。同時，對已有的四車道高速公路進行全面大修，預計在2014年建成通車。
長春至雙遼高速>>
吉林第二條高速入京通道
查看長春至雙遼高速公路的路線圖可以發(fā)現(xiàn)，該高速公路起點于長春市四環(huán)路上西客站互通立交的匝道端點，與琿春至烏蘭浩特、北京至哈爾濱高速公路相接�！八情L春至深圳國家高速公路的重要組成部分，是吉林第二條入京通道�！毕嚓P負責人介紹，該項目的建設將為吉林省西部地區(qū)增加一條快捷的進關出海高速公路通道，對沿線區(qū)域礦產(chǎn)等資源開發(fā)、加快東北老工業(yè)基地振興具有重要意義。
據(jù)介紹，該高速公路全線雙向四車道，設計時速120公里，全長124.681公里，預計2014年建成通車。
通化至梅河口高速>>
長春連接各市州的重要通道
通化至梅河口高速公路是集安至雙遼國家高速公路的一段，“它也是長春市等中部地區(qū)通往丹東大東港、連接各市(州)的重要通道。”相關負責人介紹，該高速公路的建設不僅將直接起到實現(xiàn)地市通高速的現(xiàn)實意義，而且對于加快國家高速公路網(wǎng)、東北區(qū)域骨架公路網(wǎng)和吉林省高速公路網(wǎng)主框架的形成，完善和優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)等，都將起到巨大的推動作用。同時，它也是吉林通向丹東口岸，進一步擴大對外貿(mào)易、參與東北亞經(jīng)濟合作的重要大通道。
據(jù)了解，該項目起點位于通化縣馬當村，設互通與鶴崗至大連高速公路相接;終點位于彎龍互通，在彎龍上跨吉林至草市高速公路，至終點梅河口與營東梅高速相接，全長98公里，雙向4車道標準，2014年建成通車。
九臺至雙陽高速>>
長春高速環(huán)線的重要組成
九臺至雙陽高速公路起點位于九臺市，終點位于雙陽區(qū)。沿線與長吉北線、長吉城際鐵路、琿烏高速公路、國道琿烏公路、九開公路、龍雙公路、長天公路等多條國省干線公路、鐵路相交。路線全長79.530公里，雙向四車道，設計時速100公里，計劃2015年建成通車。
該項目位于長春市東側(cè)外圍經(jīng)濟圈，經(jīng)過農(nóng)安、德惠、九臺、永吉、雙陽至伊通，其主要功能是在長春市外圍直接聯(lián)系以長春市為中心的5條放射狀高速公路，即：已通車的長春至松原、長春至扶余、長春至吉林、長春至撫民高速公路及擬建的長春至大蒲柴河高速公路。未來隨著經(jīng)濟圈環(huán)線伊通-公主嶺-農(nóng)安段的建設，將把長春市周邊的8條放射狀高速公路全部聯(lián)系起來，在長春市外圍形成高速公路網(wǎng)絡，周邊外縣市1小時內(nèi)都可到達長春。
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