10月8日，河南省鄭州黃河公路大橋（簡(jiǎn)稱黃河大橋）終止收費(fèi)。此后，這座在當(dāng)時(shí)號(hào)稱“亞洲第一大公路橋”，并由鄧小平題寫橋名的大橋便陷入了輿論的漩渦之中，多家媒體稱大橋終止收費(fèi)后存在養(yǎng)護(hù)、路政等管理工作缺失的現(xiàn)象。為了一探究竟，本刊記者專程到河南進(jìn)行了實(shí)地采訪。

　　免費(fèi)不免責(zé)

　　“大橋終止收費(fèi)以后，我們更要做好大橋的各項(xiàng)管理養(yǎng)護(hù)工作，免費(fèi)不能免責(zé)，要進(jìn)一步提高服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立交通部門負(fù)責(zé)任的良好社會(huì)形象”，說(shuō)這句話的是河南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)孫廷喜，說(shuō)這句話時(shí)他面對(duì)的是即將退出大橋管理工作的中原高速公路股份有限公司（簡(jiǎn)稱中原高速）和即將接管大橋管理工作的河南省交通運(yùn)輸廳公路管理局（簡(jiǎn)稱河南省公路局）。

　　為確保大橋終止收費(fèi)后安全暢通，10月8日前后，河南省交通運(yùn)輸廳黨組多次召開(kāi)專題會(huì)議，聽(tīng)取工作匯報(bào)，安排有關(guān)事項(xiàng)。記者了解到，從9月下旬開(kāi)始，作為接管大橋的河南省公路局，研究確立了“以安全、穩(wěn)定、暢通為工作主線，以提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平為中心”

　　的工作原則，及時(shí)成立由局主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，鄭州、新鄉(xiāng)和焦作3市公路部門和局路政處、養(yǎng)護(hù)處、項(xiàng)目公司主要負(fù)責(zé)人為成員的大橋接管工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，細(xì)化責(zé)任，加強(qiáng)與相關(guān)部門溝通聯(lián)系，主動(dòng)作為，全力做好大橋移交、銜接和日常管理工作，并根據(jù)工作情況隨時(shí)進(jìn)行會(huì)商、督導(dǎo)，確保各項(xiàng)工作扎實(shí)有序開(kāi)展。

　　10月8日凌晨，大橋終止收費(fèi)后，河南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)郭曉明和廳公路局局長(zhǎng)蔣曉明坐鎮(zhèn)大橋指揮通行直至凌晨2點(diǎn)。當(dāng)天，除了免費(fèi)，他們還看到了這樣的情況：多輛3軸及以上大型載貨車呼嘯著從大橋通過(guò)。而早在9月27日，河南省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合公安廳發(fā)布公告：對(duì)行駛大橋的3軸及以上大型載貨車輛實(shí)行分流繞道行駛。但是在免費(fèi)的經(jīng)濟(jì)誘惑下，很多3軸以上的貨車仍然強(qiáng)行上橋，并沒(méi)有因遠(yuǎn)端分流點(diǎn)執(zhí)勤人員的招手而停車或繞行。

　　面對(duì)超負(fù)荷運(yùn)行的大橋，能做的只能是進(jìn)一步加強(qiáng)遠(yuǎn)端貨車分流和路政人員24小時(shí)在大橋上巡查力度。為此，鄭州市公路局又有24名路政人員被臨時(shí)征召而來(lái)，分三班在大橋上全天巡查；河南省公路局兩個(gè)直屬單位的全部50余人統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)駐大橋按照有關(guān)部署開(kāi)展管養(yǎng)工作。

　　但是僅僅在數(shù)天以后，一個(gè)不幸的消息傳來(lái)，一名路政人員在大橋上疏導(dǎo)交通時(shí)，不幸被超載車輛撞傷。

　　那些硬闖的大型貨車

　　10月23日，有記者看到在黃河大橋南側(cè)300米遠(yuǎn)的路邊，停著8輛大貨車。懸掛河北牌照的大貨車司機(jī)趙師傅告說(shuō)：“我是從鄭州拉20噸藥品到石家莊的，不用急著交貨，等一兩個(gè)小時(shí)也沒(méi)關(guān)系，天黑之后路政人員看不見(jiàn)，沒(méi)法管呀！”他們是在等天黑，天黑之后刺眼的車燈一打開(kāi)，路政人員基本上就管不了。

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