電子商務作為一種新的商業(yè)經濟模式，有著強大的生命力。它的迅速發(fā)展引發(fā)了交易方式的創(chuàng)新，特別是流通模式的變革。作為整個電子商務模型的三條動態(tài)主線，物流、支付流和信息

　　電子商務作為一種新的商業(yè)經濟模式，有著強大的生命力。它的迅速發(fā)展引發(fā)了交易方式的創(chuàng)新，特別是流通模式的變革。作為整個電子商務模型的三條動態(tài)主線，物流、支付流和信息流是每一筆電子商務交易都不可或缺的。其中物流是基礎，信息流是橋梁，支付流是目的。電子商務的保障——物流。物流只是交易的一個組成部分，但卻是商品和服務價值的最終體現，“以顧客為中心”的價值實現最終體現在物流上。

　　隨著國內互聯網電子商務多年來的迅猛發(fā)展，網絡購物用戶達到近四億的人口，已經進入“全民網購時代”。與網絡人群同時增長的還有不斷增加的網購平臺，像領航國際商盟,com 同時，領航國際商盟未來機遇與挑戰(zhàn)是并存的。

　　領航國際商盟的發(fā)展依賴于B2C的發(fā)展程度，壟斷是搜索引擎的克星，而只有B2C是唯一不存在壟斷的電子商務領域。B2C的專業(yè)化特性決定了B2C領域必將產生眾多的細分品牌，再加上B2C的中小商家特點以及面向終端用戶的特點，將帶來足夠大的用戶需求和足夠多的商家選擇，如何通過專業(yè)的垂直對龐大的平臺商品信息進行有效整合?這就給了領航國際商盟極大的市場潛力和需求空間。也就是說，只有當B2C發(fā)展到一定程度之后，才有用武之地，在B2C的宏觀行業(yè)環(huán)境還未成熟之時，傳統(tǒng)搜索巨頭依然占據著主導地位。

　　領航國際商盟是個長線的戰(zhàn)略性產品。雖然在國外，B2C的比例遠高于C2C。但在國內，C2C才是網上購物的大頭，B2C購物還相對小眾。

　　評價體系還是領航國際商盟的關鍵。如果只是純碎的對價格進行比較，那可以下課了。商品評價和商家評價是領航國際商盟最需要決的關鍵問題。商品評價決定了用戶購買哪個商品，商家評價則決定了用戶去哪個商家購買，只有將這些用戶最關心的決策信息進行有效組織，通過某種評價系統(tǒng)量化后呈現給用戶進行參考，領航國際商盟才能說有實際價值。構建一個足夠完善，足夠權威的評價體系，當領航國際商盟成為用戶購物的風向標的時候，領航國際商盟才能取得戰(zhàn)略性的突破。

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