成樂高速，連接成都、樂山、雅安等諸多城市，是四川的一條交通要道。但是，隨著車流量的不斷加大，只要遇上節(jié)假日，成樂高速尤其是成都至青龍場段，都會堵成停車場。

　　日前，華西都市報記者從四川省交通廳和成都市交委了解到，作為四川第一條4改8高速(雙向4車道改為8車道)，成樂高速擴(kuò)容項目環(huán)評報告正式對外發(fā)布，成都至青龍場段將新建復(fù)線，青龍場至樂山段，將把原路加寬。

　　值得注意的是，新建復(fù)線將經(jīng)過雙流機(jī)場，為機(jī)場提供又一條快速通道。據(jù)悉，成樂高速擴(kuò)容改造將在年內(nèi)啟動，預(yù)計2019年完工，川南的小伙伴們，今天不用擔(dān)心回家堵啦，敞開跑無壓力。

　　成都至青龍新建復(fù)線途經(jīng)雙流機(jī)場

　　6月2日，成都市交委官網(wǎng)正式公布了成都至樂山高速公路擴(kuò)容項目環(huán)評文件，環(huán)評報告顯示，成都至青龍場段，將新建一條復(fù)線高速;青龍場段至樂山段，將在原路基礎(chǔ)上加寬。其中，復(fù)線高速起于成都三環(huán)川藏立交，上跨繞城高速，經(jīng)雙流機(jī)場沿西航港大道高架進(jìn)入新津，新津境內(nèi)沿規(guī)劃城市快速干道高架，先后跨越成都二繞、岷江，下穿成綿樂客專，經(jīng)鄧雙進(jìn)入彭山境內(nèi)，在青龍場跨越成雅高速、順接成樂高速。

　　據(jù)悉，復(fù)線全長129.926公里，新建三環(huán)起點至主線收費站段，設(shè)計速度100千米/小時、雙向六車道;新建主線收費站至青龍場段，設(shè)計速度120千米/小時、雙向八車道。

　　值得注意的是，新建復(fù)線高速，將經(jīng)過雙流機(jī)場，`為成都雙流機(jī)場提供又一條快速通道。此外，青龍場至張徐壩段原路加寬，設(shè)計時速100千米/小時(局部限速80千米/小時)，雙向八車道通行。

　　新建樂山過境復(fù)線預(yù)計2019年通車

　　環(huán)評顯示，除開成樂高速主線，此次擴(kuò)容改造，還將新建樂山城區(qū)過境復(fù)線，復(fù)線起于樂山市夾江縣甘江鎮(zhèn)定慧村、接成樂高速，從甘江鎮(zhèn)與甘霖鎮(zhèn)之間穿過，上跨S305線、樂夾大道、跨青衣江，經(jīng)順河鄉(xiāng)，止于峨眉山市雙福鎮(zhèn)大坪、接樂雅高速。

　　復(fù)線全長10公里，設(shè)計速度100千米/小時、雙向八車道、路基寬度35.5米，主要控制點為夾江縣甘江鎮(zhèn)定慧村、峨眉山市雙福鎮(zhèn)大坪。

　　整個成樂高速擴(kuò)容改造項目工程全長139公里，總投資估算205.85億元，平均每公里造價約1.4億，共109座橋梁，涵洞、通道共594道。

　　據(jù)了解，成樂擴(kuò)容改造項目，是四川省內(nèi)第一條啟動4改8的高速公路，預(yù)計年內(nèi)開工，工期三年，2019年建成通車。

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　　國道318線二郎山隧道恢復(fù)雙向通行

　　3日，國道318線二郎山隧道段已恢復(fù)雙向通行，今后，前往甘孜方向，便不再需要繞行雅西高速和石棉。

　　因災(zāi)后恢復(fù)重建需要，國道318線二郎山隧道段，從2014年4月20日開始實行交通管制。

　　二郎山隧道恢復(fù)通行后，從成都出發(fā)，沿國道318線，直達(dá)甘孜瀘定，行程可減少90多公里，節(jié)約2小時左右。

　　交管部門提醒，國道318線天全段部分路段，目前還在實行單邊單向放行，沿線地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，請廣大司機(jī)朋友注意出行安全。

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