你好,歡迎來(lái)到川北在線
微信
騰訊微博
新浪微博
飛機(jī)黑匣子能記錄哪些信息?黑匣子到底有多重要?
時(shí)間:2022-03-22 18:04   來(lái)源:多特軟件站   責(zé)任編輯:沫朵
  原標(biāo)題:飛機(jī)黑匣子能記錄哪些信息?黑匣子到底有多重要?

  #黑匣子有多重要#飛機(jī)黑匣子是電子飛行記錄儀的俗稱(chēng),20世紀(jì)80年代末期,部分發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始研發(fā)基于固態(tài)存儲(chǔ)技術(shù)的黑匣子,不僅降低成本而且極大提高了黑匣子的強(qiáng)度,墜毀保護(hù)性能也得到了提高。目前,黑匣子的發(fā)展水平已經(jīng)達(dá)到事故之后去查明事故緣由最科學(xué)、最有效的階段。

飛機(jī)黑匣子能記錄哪些信息?黑匣子有多重要

  黑匣子是飛機(jī)專(zhuān)用的電子記錄設(shè)備之一。它的真名是航空飛行記錄器。它配備了飛行數(shù)據(jù)記錄器和機(jī)艙聲音記錄器。飛機(jī)的所有機(jī)械部件和電子儀器都配備了傳感器,這就像人體各部位的神經(jīng)與大腦相連一樣。它可以記錄飛機(jī)停止工作或墜毀前半小時(shí)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音。如有必要,可重新釋放記錄的參數(shù),用于飛行實(shí)驗(yàn)和事故分析。黑匣子具有較強(qiáng)的耐火、耐壓、抗沖擊振動(dòng)、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干擾等能力。即使飛機(jī)完全損壞了黑匣子中的記錄數(shù)據(jù),也可以完好地保存。世界上所有的空難原因都是通過(guò)黑匣子發(fā)現(xiàn)的,因此它已成為事故的見(jiàn)證和教訓(xùn),以避免同樣的事故,更好地采取安全措施。目前,大多數(shù)飛機(jī)都安裝在軍用黑匣子上。一是飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄器(FDR)的黑匣子,專(zhuān)門(mén)記錄飛行中的各種數(shù)據(jù),如飛行時(shí)間、速度、高度、舵面偏度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度等。,共有30多種數(shù)據(jù),可累計(jì)記錄25小時(shí)。起飛前,只要打開(kāi)黑匣子的開(kāi)關(guān),飛行時(shí)上述數(shù)據(jù)就會(huì)包含在黑匣子中。一旦發(fā)生空難,整個(gè)事故過(guò)程中的飛行參數(shù)就可以從黑匣子中找到,人們就可以知道飛機(jī)失事的原因。另一個(gè)叫做飛行員語(yǔ)言記錄器的黑匣子(CVR),就像錄音機(jī)一樣,通過(guò)放在駕駛艙和駕駛艙內(nèi)的揚(yáng)聲器記錄飛行員與飛行員之間、駕駛艙內(nèi)的乘客、劫機(jī)者和空中小姐之間的演講。它記錄了30分鐘,30分鐘以上就會(huì)重新開(kāi)始錄音。因此,黑匣子記錄了30分鐘前飛機(jī)內(nèi)的重要信息。隨著科技的快速發(fā)展。20世紀(jì)60年代出現(xiàn)的黑匣子(FDR)只能記錄5個(gè)參數(shù),誤差很大。在20世紀(jì)70年代,數(shù)字記錄磁帶可以記錄100多個(gè)參數(shù),并保存最后25小時(shí)的飛行數(shù)據(jù)。20世紀(jì)90年代以后,集成電路存儲(chǔ)器出現(xiàn)了如計(jì)算機(jī)內(nèi)存條,可以記錄2小時(shí)的CVR聲音和25小時(shí)的FDR飛行數(shù)據(jù),大大提高了空難分析的準(zhǔn)確性。每架飛機(jī)上通常有兩個(gè)黑匣子,其學(xué)名稱(chēng)為飛行數(shù)據(jù)記錄器和機(jī)艙語(yǔ)音記錄器。前者主要記錄飛機(jī)的各種飛行數(shù)據(jù),包括飛行姿態(tài)、飛行軌跡(軌跡)、飛行速度、加速度、經(jīng)緯度、航向和作用于飛機(jī)上的各種外力,如阻力、升力、推力等,共有200多種數(shù)據(jù),可保留20多小時(shí)的飛行參數(shù)。超過(guò)這段時(shí)間,數(shù)據(jù)記錄儀自動(dòng)被新數(shù)據(jù)覆蓋。機(jī)艙語(yǔ)音記錄器主要記錄機(jī)組人員與地面人員之間的通話、機(jī)組人員之間的對(duì)話以及駕駛艙內(nèi)的各種聲音(包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行聲音)等。其工作原理與普通磁帶錄音機(jī)相似。磁帶一次又一次地運(yùn)行,不斷地清洗和記錄舊的和新的,并且總是在最后半小時(shí)記錄各種聲音。根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn),黑匣子必須能夠抵抗2.25噸的沖擊,并且在1100℃的高溫下不會(huì)損壞10小時(shí)。符合上述標(biāo)準(zhǔn)。黑匣子通常由鐵金屬和一些高性能耐熱材料制成。具有較強(qiáng)的耐火、耐壓、耐沖擊振動(dòng)、耐海水(或煤油)浸泡、耐磁干擾等能力。即使飛機(jī)完全損壞了黑匣子中的記錄數(shù)據(jù),它也可以完好地保存下來(lái)。黑匣子不是黑色的,而是橙紅色的,主要是為了醒目的顏色,便于尋找。外觀為矩形,外殼堅(jiān)固,大約四塊磚。當(dāng)飛機(jī)墜毀時(shí),黑匣子上有一個(gè)定位信標(biāo),相當(dāng)于無(wú)線電發(fā)射機(jī)。事故發(fā)生后,它可以自動(dòng)發(fā)射特定的頻率,以便搜索者可以追溯波浪。事故發(fā)生后,飛機(jī)經(jīng)常解體,甚至被火燒毀。當(dāng)人們到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援時(shí),他們總是會(huì)找到一些東西。它的名字大家都很熟悉。順便說(shuō)一句,這是一個(gè)黑匣子,被稱(chēng)為空難的見(jiàn)證人。它可以為調(diào)查人員提供證據(jù),幫助他們了解事故的真相。事實(shí)上,黑匣子是飛機(jī)上的記錄儀器,另一種是飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它可以記錄飛機(jī)的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速度、燃油消耗、起落架收集、綠色控制時(shí)間、飛機(jī)系統(tǒng)工作條件、發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)等飛行參數(shù)。另一個(gè)是駕駛艙語(yǔ)音記錄儀。它實(shí)際上是一個(gè)無(wú)線電話記錄器,可以記錄飛機(jī)上的各種電話。該儀器上的四條軌道分別記錄了飛行員和地面指揮機(jī)構(gòu)之間的通話、正面和副駕駛員之間的對(duì)話、機(jī)長(zhǎng)和空中小姐對(duì)乘客的講話。威脅、爆炸、發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音和駕駛艙內(nèi)的各種聲音。黑匣子可以在事故發(fā)生前向調(diào)查人員提供系統(tǒng)的運(yùn)行。在飛行數(shù)據(jù)記錄儀可以為人們提供飛機(jī)的飛行狀況、飛機(jī)的飛行狀況、飛機(jī)設(shè)備的工作狀況等。駕駛艙語(yǔ)言記錄儀可以幫助人們根據(jù)飛機(jī)上人員的各種對(duì)話分析事故原因,從而對(duì)事故做出正確的結(jié)論。為了承受飛機(jī)墜毀時(shí)的猛烈沖擊和高溫火焰,黑匣子的外殼有厚鋼板和多層保溫防沖擊保護(hù)材料。黑匣子通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部分,即事故發(fā)生時(shí)最不容易損壞的部分。當(dāng)飛機(jī)墜毀時(shí),黑匣子可以在1100攝氏度的火焰中燒烤30分鐘,擠壓2噸物體5分鐘,在汽油、油、油精、電池、酸液和海水中浸泡幾個(gè)月。即使有這樣的保護(hù),黑匣子在一些空難中仍然損壞,記錄介質(zhì)也從磁帶改進(jìn)為靜態(tài)存儲(chǔ)記錄儀,可以承受更大的沖擊,類(lèi)似于計(jì)算機(jī)中的存儲(chǔ)芯片。

   投稿郵箱:chuanbeiol@163.com   詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線:http://m.sanmuled.cn/

川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責(zé)聲明
①凡注明"來(lái)源:XXX(非在線)"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),本網(wǎng)不承擔(dān)此類(lèi)稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用,不構(gòu)成任何投資建議,文章觀點(diǎn)不代表本站立場(chǎng),其真實(shí)性由作者或稿源方負(fù)責(zé),本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評(píng)。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的,本站不原創(chuàng)、不存儲(chǔ)視頻,所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站,如涉及到您的版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)與本網(wǎng)聯(lián)系,我站將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。



圖庫(kù)
合作媒體
金寵物 綠植迷
法律顧問(wèn):ITLAW-莊毅雄律師