18個(gè)市州建繞城高速，區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的聯(lián)系將更緊密

　　□本報(bào)記者 王眉靈

　　四川省三條高速公路預(yù)計(jì)將在本月開建。其中，內(nèi)江城市過境高速和攀枝花到大理高速，建成后將分別形成內(nèi)江、攀枝花繞城高速的一段。

　　目前四川省除三州以外的18個(gè)市(州)，都在規(guī)劃建設(shè)繞城高速，似已成“標(biāo)配”。

　　形狀并不都是圓形有的不再環(huán)繞單一市州

　　今年底，隨著廣巴廣陜高速公路連接線的通車，廣元市82公里的繞城高速將閉合，形成一個(gè)完整的圓。此前，成都、南充、遂寧、瀘州、綿陽已陸續(xù)邁入“繞城高速市州”行列。其余13個(gè)市州的繞城高速建設(shè)，都在火熱進(jìn)行中。

　　這些繞城高速，絕大多數(shù)是由兩段以上的過境線組成。其形狀并不是規(guī)整的“圓”，不少還是三角形。

　　在已建成的市州中，遂寧繞城高速由遂綿高速、遂回高速、成南高速“手牽手”形成;廈蓉高速、成渝環(huán)線高速、成遵高速三條過境高速，在瀘州規(guī)劃區(qū)外相交形成三角形環(huán)線;綿陽繞城高速南環(huán)線，與成綿廣高速、綿遂高速形成交通系統(tǒng)閉合，組成貫通的綿陽繞城高速環(huán)線。

　　內(nèi)江、攀枝花也是如此。內(nèi)江城市過境高速公路和內(nèi)(江)遂(寧)高速共同形成環(huán)，它與成渝高速、內(nèi)宜高速三條過境高速相連;攀大高速的主線和連接線，將與麗攀、京昆高速連接閉合，形成攀枝花繞城高速。

　　繞城高速也不再環(huán)繞單一市州。已經(jīng)開建的成都“三繞”，就將成都、德陽、資陽等市連接了起來，形成整個(gè)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的環(huán)線。

　　高速公路網(wǎng)漸成型市州城市規(guī)模逐步擴(kuò)大

　　建繞城高速的市州增多，和過境高速公路的增多密切相關(guān)。

　　在《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(下簡稱“規(guī)劃”)2011年版本中，增加了重要城市的過境高速公路，包括廣元、綿陽、樂山、眉山、雅安、資陽、內(nèi)江、宜賓、巴中、達(dá)州、廣安、南充、德陽、攀枝花、自貢15個(gè)地級(jí)市。“增加過境高速，可以提高交通流在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行的便捷程度，減少車輛繞行，提高轉(zhuǎn)換效率。”省交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處人士說，隨著規(guī)劃的逐一落實(shí)，大多數(shù)繞城高速雛形將現(xiàn)。

　　據(jù) 版本的規(guī)劃中，到2030年，除了甘孜、阿壩、涼山因地理?xiàng)l件所限，其他地市基本實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。在這張“高速公路網(wǎng)”中，18個(gè)市州都將形成以自己為軸心的高速路網(wǎng)絡(luò)，并形成繞主城區(qū)的高速公路環(huán)線�！笆兄莩鞘兄苓叺牡缆肪W(wǎng)絡(luò)越來越密集。”該人士表示，隨著多點(diǎn)多極戰(zhàn)略的實(shí)施和新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，市州城市的規(guī)模正在逐步擴(kuò)大，在高速公路網(wǎng)逐步成網(wǎng)的局面下，繞城高速公路成為路網(wǎng)銜接的關(guān)鍵點(diǎn)。

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