本報訊(記者 陳碧紅)10月2日凌晨5時，一列運載著烏拉圭凍肉的列車到達成都國際鐵路港，這是國內(nèi)進口凍肉首次通過鐵路運輸在內(nèi)陸口岸清關。該批凍肉從南美烏拉圭始發(fā)，通過海運抵達寧波后，又于9月30日凌晨從寧波北侖港站搭乘“蓉歐+”寧波班列運抵成都國際鐵路港，全程運輸時間70個小時。這標志著成都進境肉類指定口岸正式運營，開啟了成都地區(qū)進口凍肉直運入川的新局面。

　　四川地區(qū)每年對進口凍肉的需求達數(shù)百萬噸，但過去全部只能從沿海報檢報關再通過公路運輸進入成都等市場。今年3月，成都國際鐵路港進境肉類指定口岸獲批通過驗收，同時國家質檢總局批準9個沿海城市作為成都直接進口凍肉的海鐵聯(lián)運第一口岸。隨即，成都國際陸港運營有限公司結合多式聯(lián)運示范工程建設的要求，與中國鐵路特貨總公司、上海鐵路局等對接，制定了進口凍肉制品的“蓉歐+”海鐵聯(lián)運方案。進口凍肉從寧波北侖港上岸，辦理轉關手續(xù)后，無縫對接鐵路運輸，搭乘“蓉歐+”寧波專列赴蓉，同時采取鐵路 研發(fā)的BX1K型冷藏車技術，解決國際冷藏箱沿途插電制冷問題。成都牧和食品有限公司是第一家嘗試“蓉歐+”多式聯(lián)運的客戶。公司總經(jīng)理肖峰介紹，該批進口凍肉在成都鐵路口岸即可完成報檢報關接貨，海鐵聯(lián)運方式不僅使運輸費用降低30%以上，同時減少了人員差旅成本，報檢報關的時效也比過去縮短3-5天。

　　目前，隨著成都國際鐵路港集裝箱鐵公水多式聯(lián)運示范工程入選國家首批多式聯(lián)運示范工程項目，一個計劃總投資72631萬元、總體呈現(xiàn)“一港一平臺三網(wǎng)三通道五線路”的多式聯(lián)運布局，將加速提升成都及四川樞紐在全國物流交通體系中的影響力，推動四川物流業(yè)快速發(fā)展。

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