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四川:綠色公務(wù)出行 半徑如何擴(kuò)大?
時(shí)間:2017-03-15 19:19   來源:四川日?qǐng)?bào)   責(zé)任編輯:毛青青

四川公共機(jī)構(gòu)節(jié)約能源資源開展“綠色出行”行動(dòng)被擺在重要位置

  “今天還能接收嗎?這是我們單位愿意參加試點(diǎn)的反饋表!3月14日,雖然報(bào)名統(tǒng)計(jì)時(shí)間已過去4天,但依然有部分“想通了”的省直機(jī)關(guān)申請(qǐng)參與新能源汽車自助分時(shí)租賃試點(diǎn)。

  近日,四川將在省直機(jī)關(guān)試點(diǎn)新能源汽車自助分時(shí)租賃的消息,引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。不到半個(gè)月,省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局已收到數(shù)十家單位的回復(fù),表示愿意參與試點(diǎn)。

  這一動(dòng)作,與全省公共機(jī)構(gòu)節(jié)能的目標(biāo)相契合——四川公共機(jī)構(gòu)節(jié)約能源資源“十三五”規(guī)劃和日前召開的我省機(jī)關(guān)事務(wù)工作會(huì)議,將開展“綠色出行”行動(dòng)擺在了重要位置。

  推動(dòng)公共機(jī)構(gòu)和干部職工綠色出行,我省各級(jí)各地有哪些好的探索和新的招數(shù)?還存在哪些困難?近日,記者展開了調(diào)查。

  將口號(hào)變?yōu)榱?xí)慣 綠色出行有了更多選擇

  車籃前方掛有“綠色出行、低碳辦公”綠底白字的標(biāo)牌,車尾掛有“公務(wù)自行車”標(biāo)識(shí)。在成都,這樣的自行車穿梭于街頭巷尾。

  去年,省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局在省級(jí)機(jī)關(guān)中,率先推出局內(nèi)公務(wù)自行車制度,采購(gòu)了20輛自行車。按照春秋季節(jié)90%的利用率低碳出行,每天可節(jié)約汽油、停車費(fèi)、折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)攤銷等成本六七百元!20輛公務(wù)自行車只是探路!笔C(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,和設(shè)定了剛性考核指標(biāo)的建筑節(jié)能相比,綠色出行在目前更多是一種倡導(dǎo)。如何能將倡導(dǎo)性的口號(hào)轉(zhuǎn)化為更多人的生活習(xí)慣?方法之一就要是為公務(wù)人員提供多樣且便利的綠色出行方式,讓綠色出行“觸手可及”。“有了可供選擇的出行方式,干部職工才更有意愿邁出嘗試的第一步,而這樣的嘗試最終可能會(huì)變?yōu)橐环N習(xí)慣!

  我省公共機(jī)構(gòu)“綠色出行”行動(dòng),倡導(dǎo)干部職工踐行“135”的多種綠色出行方式,即“1公里內(nèi)步行,3公里內(nèi)騎自行車,5公里左右乘坐公共交通工具”。

  成都市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局目前就在探索更多方式保障綠色出行,除了公務(wù)自行車外,還提供定制公交等選擇。

  3月14日下午5時(shí)許,成都市市級(jí)機(jī)關(guān)第四辦公區(qū)外,G69、G58等字頭公交車站旁,剛下班的公職人員有序排隊(duì),等候上車。

  “成都公交集團(tuán)面向社會(huì)推出了‘定制公交’服務(wù)后,配合車改,我們向成都公交集團(tuán)申請(qǐng),上下班高峰,在集中辦公區(qū)和主要居住區(qū)之間開行了靠站較少的定制公交,公職人員和市民都可搭乘。”

  一些“倒逼”舉措也在推進(jìn),成都市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局工作人員告訴記者,車改前租用周邊社會(huì)停車場(chǎng),彌補(bǔ)部分公務(wù)車和職工私家車的停放需求,F(xiàn)在,這些場(chǎng)地已經(jīng)取消,“倒逼干部職工綠色出行!

  據(jù)統(tǒng)計(jì),車改后,成都市級(jí)機(jī)關(guān)集中辦公區(qū)周邊公交車的刷卡次數(shù),比車改前增加20%,辦公區(qū)內(nèi)和周邊自行車租借率提高了30%。

  擴(kuò)大綠色出行半徑 新能源汽車分時(shí)租賃成“新寵”

  但“135”之外,路途較遠(yuǎn)的公務(wù)通勤如何實(shí)現(xiàn)“綠色”?

  新能源汽車分時(shí)租賃成為“新寵”。日前召開的我省機(jī)關(guān)事務(wù)工作會(huì)議提出,要在成都、德陽和綿陽選擇數(shù)家公共機(jī)構(gòu),推行新能源汽車分時(shí)租賃公務(wù)出行保障運(yùn)營(yíng)模式試點(diǎn)。

  但引入新能源汽車,卻比引入公務(wù)自行車成本要高多了。業(yè)內(nèi)人士告訴記者,“政府采購(gòu)新能源汽車不能享受財(cái)政補(bǔ)助,購(gòu)置某款相當(dāng)于帕薩特汽油版檔次的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車,市價(jià)在20萬左右。”

  對(duì)成本難題,省節(jié)能中心專家尹昊提出一種觀點(diǎn),“不求所有,當(dāng)求所用”!靶履茉雌囀菙U(kuò)大綠色出行半徑的重要選擇,但一次性采購(gòu)較大數(shù)量的新能源汽車不符合實(shí)際,應(yīng)大力引入市場(chǎng)化供給方式!

  據(jù)介紹,成都市市級(jí)機(jī)關(guān)第四辦公區(qū)已招標(biāo)引進(jìn)特來電新能源有限公司、上海國(guó)際汽車城在市級(jí)機(jī)關(guān)集中辦公區(qū)設(shè)立租賃服務(wù)點(diǎn)。干部職工可自選租用新能源汽車出行。本月初,省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局也開始征集愿意參與新能源汽車分時(shí)租賃的試點(diǎn)部門(單位),入選單位的配套設(shè)施將由新能源汽車租賃運(yùn)營(yíng)公司全額出資。

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