產(chǎn)業(yè)名片
節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)
初步完成產(chǎn)業(yè)布局
我省已初步完成節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)布局，在節(jié)能裝備、水污染防治、大氣治理、固體廢物處理、噪聲治理、資源綜合應(yīng)用等領(lǐng)域擁有一大批龍頭企業(yè)，部分先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)在全國(guó)甚至國(guó)際市場(chǎng)嶄露頭角
力爭(zhēng)“十三五”末產(chǎn)值達(dá)2000億元
我省將以成都、自貢、德陽(yáng)、綿陽(yáng)為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)主體形成核心發(fā)展區(qū)，以攀枝花、瀘州、遂寧、內(nèi)江、樂(lè)山、宜賓、廣安、資陽(yáng)等地為主體形成重點(diǎn)拓展區(qū)，力爭(zhēng)“十三五”末產(chǎn)值達(dá)2000億元
本報(bào)訊（孫浩 記者 李龍俊） 溫度超過(guò)900攝氏度，運(yùn)行時(shí)間已近5小時(shí)。3月末的一天，成都高新區(qū)中自環(huán)�？萍脊煞萦邢薰荆ê�(jiǎn)稱“中自催化”）應(yīng)用試驗(yàn)室內(nèi)，正在進(jìn)行車用尾氣催化劑的耐久測(cè)試。
“每小時(shí)燒掉汽油30升，持續(xù)高溫測(cè)試時(shí)間要達(dá)160小時(shí)，相當(dāng)于汽車跑了16萬(wàn)公里�！睖y(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，工程師仔細(xì)觀察著燒得通紅的測(cè)試樣品，“還要檢測(cè)催化劑對(duì)汽車尾氣中的有害氣體及顆粒物的凈化功能是否達(dá)標(biāo)”。
試驗(yàn)室內(nèi)多個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)備同時(shí)開(kāi)啟，在一旁的生產(chǎn)廠房?jī)?nèi)，設(shè)備正在高速運(yùn)行。中自催化董事長(zhǎng)陳啟章說(shuō)，設(shè)備滿產(chǎn)，公司員工同樣高速“運(yùn)轉(zhuǎn)”。他以自己的行程為例，3月初到天津參加移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)儀式。在全行業(yè)比選中，中自催化脫穎而出成為柴油機(jī)/車污染控制技術(shù)平臺(tái)，代表了中自催化在國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)尾氣處理行業(yè)的技術(shù)地位。從天津回成都處理緊要事務(wù)后，他又去廣西等地與部分發(fā)動(dòng)機(jī)及整車生產(chǎn)商對(duì)接尾氣催化劑產(chǎn)品定制。
“抓研發(fā)、抓市場(chǎng)，去年10月起工作節(jié)奏陡然提速。”陳啟章表示，政策契機(jī)是節(jié)奏提速的關(guān)鍵�！洞髿馕廴痉乐畏ā返确ㄒ�(guī)實(shí)行后，不達(dá)標(biāo)的新車不能辦理上戶業(yè)務(wù)。按匹配政策要求，發(fā)動(dòng)機(jī)廠及整車廠對(duì)符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的尾氣處理設(shè)備的要求出現(xiàn)井噴。業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，國(guó)內(nèi)尾氣排放催化劑有300億元的市場(chǎng)空間。不過(guò)，看似美味的蛋糕并非人人都能分享。
一些行業(yè)內(nèi)只能生產(chǎn)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)尾氣處理設(shè)備的企業(yè)沒(méi)了訂單，中自催化的訂單卻陡增。“我們?cè)缭?年前已啟動(dòng)研發(fā)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的催化劑及尾氣處理總成技術(shù)，2年前技術(shù)已成熟并與發(fā)動(dòng)機(jī)、整車廠展開(kāi)配合測(cè)試”。
中自催化是內(nèi)燃機(jī)尾氣處理細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的明星企業(yè)，為包括中國(guó)一汽、玉柴機(jī)器、濰柴動(dòng)力等企業(yè)提供配套。從研發(fā)實(shí)力看，中自催化設(shè)有國(guó)家博士后科研工作站，已承擔(dān)6個(gè) 研發(fā)項(xiàng)目；在應(yīng)用試驗(yàn)方面，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的試驗(yàn)平臺(tái)；生產(chǎn)制造設(shè)備國(guó)內(nèi)一流。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)，該公司在細(xì)分行業(yè)內(nèi)的綜合實(shí)力排名居前三位。
幾年前成熟的國(guó)五排放催化劑技術(shù)進(jìn)入收獲期。去年開(kāi)始，中自催化全面展開(kāi)對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)催化劑的研發(fā)，而國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要到2020年才正式實(shí)施。“必須早起步才能占先手。”陳啟章表示，目前在柴油車、天然氣車、摩托車排放催化劑領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中自催化占有率居前列，但在市場(chǎng)空間更大的汽油乘用車排放領(lǐng)域，依然是巴斯夫等國(guó)際巨頭占據(jù)絕大份額�！捌统擞密嚧笫袌�(chǎng)，是我們下一步重點(diǎn)發(fā)力方向”。
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