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成都機(jī)場再遭無人機(jī)干擾 11架進(jìn)港航班備降重慶昆明
時間:2017-04-18 12:32   來源:華西都市報-封面新聞   責(zé)任編輯:毛青青

成都機(jī)場再遭無人機(jī)干擾 11架進(jìn)港航班備降重慶昆明

  無人機(jī)又惹事了。

  4月17日14時15分,成都雙流(微博)機(jī)場西跑道進(jìn)港航路空域無人機(jī)干擾航班飛行,導(dǎo)致11架飛往成都的航班備降重慶和昆明。這些航班由烏魯木齊、?凇⑸钲、天津、廣州、鄭州、長沙、合肥、北京、香港等地飛往成都。15時30分,成都管制區(qū)飛行秩序恢復(fù)正常。

  事實上,早在去年9月,四川就曾發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)全省軍民航機(jī)場凈空區(qū)域安全保護(hù)的通告》,強(qiáng)調(diào)在機(jī)場凈空區(qū)域內(nèi)禁止從事無人機(jī)、航空模型等飛行活動等。根據(jù)規(guī)定,成都和眉山(微博)共有12個區(qū)縣被劃入凈空保護(hù)區(qū),其中有些是全境覆蓋,有些只涉及部分。

  法規(guī)之下,為何無人機(jī)“黑飛”、“亂飛”還屢禁不止?機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi),無人機(jī)將對航班造成怎樣的威脅?華西都市報-封面新聞記者了解到,無人機(jī)的飛行高度,與客機(jī)下降時高度重合時,一旦發(fā)生意外,無人機(jī)內(nèi)高燃燒性的鋰電池,將對飛機(jī)發(fā)動機(jī)造成極大危害。

  值得關(guān)注的是,航班備降,除了乘客有怨言,航空公司也很“無奈”,因為其備降的成本一點也不低。一位川航(微博)機(jī)長為記者算賬稱,若大型機(jī)備降重慶,至少得多花費10萬元,而小型機(jī)的費用,也在6萬元上下。

  華西都市報-封面新聞記者殷航

  急

  為避讓無人機(jī)

  11架飛機(jī)備降重慶、昆明

  昨日14時至15時30分,多名網(wǎng)友在社交網(wǎng)絡(luò)上稱,自己乘坐的航班,本該飛往成都,卻在重慶備降。隨后,航空數(shù)據(jù)供應(yīng)商飛常準(zhǔn)發(fā)布消息稱,“據(jù)業(yè)內(nèi)人士反饋,成都區(qū)域受無人機(jī)活動干擾,11架進(jìn)港航班正在備降”。

  隨后,記者從四川省機(jī)場管理集團(tuán)證實,該消息屬實。昨日14點15分左右,成都雙流機(jī)場西跑道進(jìn)港航路空域(郫都區(qū)(微博 微信)))無人機(jī)干擾航班飛行,民航西南空管局管制中心立即組織飛機(jī)避讓,指揮11架航班或備降至重慶、昆明機(jī)場,或在進(jìn)港航路高空盤旋等待。目前,有關(guān)部門已參與調(diào)查。至15時30分,成都管制區(qū)飛行秩序恢復(fù)正常。

  記者查詢得知,這11架備降重慶和昆明的航班,分別由烏魯木齊、海口、深圳、天津、廣州、鄭州、長沙、合肥、北京、香港等地飛往成都。

  這已并非無人機(jī)首次影響成都機(jī)場航班的正常起降了。

  2015年7月15日雙流機(jī)場北端凈空1.8公里處(武侯(微博 微信)區(qū)金花橋附)受無人機(jī)影響被迫將雙跑道運行模式改為單跑道運行模式,通行能力降30%,造成嚴(yán)重航班延誤積壓;2016年5月28日,在距離龍泉柏合寺導(dǎo)航臺17公里處,發(fā)現(xiàn)形似無人機(jī)升空物體,雙流機(jī)場被迫改運行模式共計55個航班受到影響;去年8月2日,雙流機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)紅色無人機(jī),造成15個航班在滑行道13個航班在機(jī)位等待……

  危

  無人機(jī)危及起降

  機(jī)場半徑30公里范圍內(nèi)嚴(yán)禁亂飛

  為何無人機(jī)在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)屢禁不止?它的出現(xiàn),將會對機(jī)場、航班造成怎樣的影響?

  一位不愿具名的航空界人士透露,無人機(jī)、氣球、鳥類、孔明燈等,在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)出現(xiàn),將擾亂正常的飛行秩序,飛機(jī)在避讓它們時,可能會改變航路,若遇突發(fā)情況時,恐會出現(xiàn)撞擊,“那肯定是重大災(zāi)害”。

  他告訴記者,若航班遭遇無人機(jī),當(dāng)機(jī)組人員或空管人員得到消息后,會即時通報給機(jī)場公安局,隨后逐級上報,并通知屬地派出所。若已定位出無人機(jī)坐標(biāo),則會要求它降落。短時間內(nèi)沒有定位,通常情況下,為避免釀成悲劇,會指揮飛機(jī)高空盤旋等待或備降其他機(jī)場。

  同時,一位在川航執(zhí)飛A330機(jī)型的機(jī)長向記者透露,民用航空飛行的巡航高度很高,約8000至12000米,在此高度時,基本不會遇到外來物。反而是起飛和落地時最危險!帮w行高度很低,只有1000多米,飛行速度很快,時速約300公里。”他說,在此情況下,如遇一只3斤重的鳥,對航空器的影響都非常大,“無人機(jī)的飛行高度與飛機(jī)下降時高度重合時,一旦相撞,無人機(jī)那高燃燒性的鋰電池,將對飛機(jī)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生極大危害”。

  對此,該機(jī)長也建議,喜歡無人機(jī)的飛友們應(yīng)遵守規(guī)定,不要在機(jī)場半徑30公里范圍內(nèi)盲目飛行,以免釀成大禍。

  記者了解到,若要在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)飛行,需滿足兩個條件。首先要有無人機(jī)飛行執(zhí)照,也就是所謂的駕駛證。其次,在飛行前,需得到西部戰(zhàn)區(qū)和民航空管局的許可,持飛行計劃飛行。

  罰

  凈空區(qū)涉12區(qū)縣

  市民發(fā)現(xiàn)亂飛無人機(jī)可舉報

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