公開資料介紹，《譚談交通》是成都本土一檔寓教于樂的交通警示類節(jié)目。因為其貼近大眾的節(jié)目特色和詼諧幽默的主持特點，贏得了成都市民的一致好評。其中很多期經(jīng)典節(jié)目，在全國各大電視臺轉(zhuǎn)載。
受到了熱烈的關(guān)注。一個充滿情趣和智慧的警察，《譚談交通》令譚喬成為成都最有影響力的交警。而譚喬則讓交通法規(guī)變得生動有趣，清晰可觸。
誰在告？
譚喬表示， 相關(guān)公司應(yīng)該是以知識產(chǎn)權(quán)方面的理由要求他的視頻下架。但具體原因尚不清楚。譚喬稱，他現(xiàn)在也還不清楚自己的視頻怎么和這家公司扯上了關(guān)系。
記者注意到，指《譚談交通》侵權(quán)的是成都游術(shù)文化傳播有限公司，工商信息顯示，這是一家自然人投資或控股的公司。
據(jù)天眼查顯示，成都游術(shù)文化傳播有限公司成立于2018年，經(jīng)營范圍主要包括教育管理；教育信息咨詢；（不含教育培訓(xùn)及課外輔導(dǎo)服務(wù)）；知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)等。
值得注意的是，從2022年6月3日起，該公司新增多條開庭公告，案由大多是“侵害作品信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)糾紛”。
面臨哪些賠償？
譚喬表示，面臨賠償?shù)牡谝粋�原因是游術(shù)公司投訴他侵權(quán)。面臨賠償?shù)牡诙䝼�原因，就是有一些商業(yè)的合作，他個人面臨的無法正常履約而導(dǎo)致的一些賠償。
譚喬認為，目前《譚談交通》誰是版權(quán)方，或者誰擁有多少比例的權(quán)益，還需要權(quán)威的機構(gòu)來認定。“當(dāng)初制作《譚談交通》，沒有任何個人或者任何機構(gòu)簽訂了這種合同或者協(xié)議。那原創(chuàng)者就是我譚喬自己，而且這個視頻記錄方他就是一名攝像的記者。”
譚喬表示，他很想搞清楚在新著作權(quán)法實施以后，他是否享有應(yīng)當(dāng)?shù)臋?quán)利，而視頻記錄的另一方，是否可以向他或者其他的創(chuàng)作者進行索賠。“一切都應(yīng)當(dāng)合情、合理、合法的情況下去解決。”
據(jù)他介紹，目前是B站，所有的二創(chuàng)UP主，或者剪輯轉(zhuǎn)發(fā)，任何有關(guān)《譚談交通》視頻的UP主都被強制下架，理論上都不能再發(fā)布，《譚談交通》的片段、剪輯、音頻，或者這個評論等等這些事情。那B站清理完畢以后，作為成功的案例，對方會一個平臺、一個平臺的進行清理。
但對于未來，譚喬表示，以后還是會繼續(xù)做《譚談交通》宇宙的相關(guān)內(nèi)容。他一直關(guān)注在這個時代下最普通的、個人的安全生活悲喜際遇，這是一個很有意義的事情。
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