原標(biāo)題：寶馬mini電動(dòng)車型生產(chǎn)線將遷至中國 中國在科技領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位
我國國際4個(gè)好消息，新西蘭前總理點(diǎn)贊我國巨大成就，阿聯(lián)酋官員稱不擔(dān)心中國在科技領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，德企高官反對柏林疏遠(yuǎn)中國，外媒報(bào)道寶馬擬將在英國的電動(dòng)車生產(chǎn)線遷移至中國
隨著我國在全球發(fā)展取得的成績越來越矚目，當(dāng)今世界越來越多的國家注意并點(diǎn)贊我國的成果，中國高質(zhì)量發(fā)展贏得的贊譽(yù)越來越多，近日又有4件事與此相關(guān)。
第一件事，17日，據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)消息，新西蘭前總理約翰•基在接受采訪時(shí)表示，中國在過去十年取得了巨大成就，未來對世界發(fā)展的重要性同樣不言而喻，如今中方已經(jīng)是全球供應(yīng)鏈的重要組成部分，中西方需要以和平而富有成效的方法開展合作。
我國一向在對外交往中保持開放寬容的態(tài)度，始終在交往中固守觀念猶豫不定的只是西方而已。但如今我國在全球產(chǎn)供鏈中發(fā)揮著越來越關(guān)鍵的作用，西方也越來越離不開中國，他們需要做的，就是用更加理性和開放的態(tài)度來看待中國的發(fā)展。
第二件事，據(jù)《日經(jīng)亞洲》15日報(bào)道，阿聯(lián)酋國務(wù)部長奧馬爾•本•蘇丹•奧拉瑪在接受采訪時(shí)表示，雖然此前美國方面曾對阿方與中國華為合作而不滿，但只要符合經(jīng)濟(jì)利益，依然會使用中國技術(shù)。至于美西方鼓吹的所謂“中國威脅論”，他表示，阿聯(lián)酋對于中國在科技領(lǐng)域日益占據(jù)主導(dǎo)地位并不感到擔(dān)心。
阿方的這種態(tài)度，實(shí)際上才是與中國交往的大部分國家的態(tài)度。這些國家之所以會選擇與我們合作，當(dāng)然是因?yàn)橹蟹降募夹g(shù)確實(shí)符合其需要，而我國的技術(shù)愈加進(jìn)步，這些合作國家所能夠獲得的利益同樣也會增加，為什么不選擇與華合作？
第三件事，上周據(jù)路透社消息，此前德國經(jīng)濟(jì)部宣布將采取措施影響與華交往時(shí)，有多位德企負(fù)責(zé)人表示了不滿，這些企業(yè)高管不滿當(dāng)局沒有征求他們的意見，并再次提醒政府不要疏遠(yuǎn)中國，德商界人士擔(dān)心這會導(dǎo)致他們在世界經(jīng)濟(jì)中處于競爭劣勢。
中國正在越來越快速地成為世界經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎，作為世界經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)者之一，在我國市場上的份額會極大地影響外企在世界市場上的競爭力。但眼下德國政府居然想要說服德企離開中國市場，引起商界人士的不滿也是自然而然的事。
想要在短時(shí)間內(nèi)尋找到一個(gè)中國14億人龐大市場的替代品根本就是不可能的事，當(dāng)今國際社會，中國正在世界上擁有越來越重要的地位，為了些許的政治利益敵視中方，只會讓自己越來越遠(yuǎn)離競爭中心。
第四件事，據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)17日援引英國《泰晤士報(bào)》消息，德國寶馬集團(tuán)打算將在牛津工廠的MINI電動(dòng)車型生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國，而其下一代純電車型MINI Aceman也將交由寶馬與中企的合資企業(yè)生產(chǎn)。
我國是世界上最大的新能源汽車市場，也是全球占據(jù)份額 的電動(dòng)車原材料產(chǎn)地，這一 的優(yōu)勢就代表了我國是全球車企不能放過的戰(zhàn)略重心。更何況過去中國一直是德國車企最大的單一市場，寶馬集團(tuán)如此選擇無可厚非。
在全球化發(fā)展和市場規(guī)律的作用下，我國14億人的龐大市場帶來的是前所未有的發(fā)展機(jī)遇，而隨著我國在科技領(lǐng)域的不斷突破，中企正逐漸走向全球先行者的位置，并且在有些領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)跑世界。我國發(fā)展的潛力是無窮的，世界未來的發(fā)展會越來越離不開中國，而我們要做的，就是繼續(xù)穩(wěn)步前進(jìn)，為推動(dòng)世界的共同發(fā)展貢獻(xiàn)中國力量。#寶馬擬將MINI電動(dòng)車生產(chǎn)線遷至中國##德國民眾抗議政府政策跟隨美國##阿聯(lián)酋愿與中國進(jìn)行科技合作##媒體人周刊##中國##新西蘭##阿聯(lián)酋##德國##英國##國際#
