原標(biāo)題：德媒中國(guó)車(chē)市從沒(méi)這么卷過(guò) 德國(guó)巨頭在華銷(xiāo)售大跌
#今日熱點(diǎn)我來(lái)評(píng)#太卷了，連#德媒:中國(guó)車(chē)市從沒(méi)這么卷過(guò)#這樣說(shuō)，2023車(chē)市何去何從?
中國(guó)汽車(chē)行業(yè)從來(lái)沒(méi)有這么卷過(guò)，一股全國(guó)性的車(chē)企降價(jià)狂潮來(lái)襲，看來(lái)，2023年的車(chē)市主基調(diào)是“降價(jià)”，但是價(jià)格戰(zhàn)負(fù)和博弈，“要利潤(rùn)”還是“要市場(chǎng)”，成了擺在眾多車(chē)企面前的艱難抉擇。
首先特斯拉打起價(jià)格戰(zhàn)，特斯拉在上海的工廠利潤(rùn)非常高，能達(dá)到25%，打開(kāi)新能源汽車(chē)的第一槍?zhuān)Y(jié)果其他電動(dòng)車(chē)品牌也不甘示弱，紛紛跟風(fēng)降價(jià)。
隨著絕大部份電動(dòng)車(chē)降低，點(diǎn)燃汽車(chē)行業(yè)降價(jià)的腳步，湖北省和當(dāng)?shù)剀?chē)企又出手了，打響第二槍?zhuān)谷话褨|風(fēng)雪鐵龍從原來(lái)21萬(wàn)的C6降到了12萬(wàn)，消費(fèi)者們都沖過(guò)去買(mǎi)雪鐵龍去了。
這樣拉開(kāi)2023價(jià)格大亂戰(zhàn)，在這次降價(jià)潮中，德國(guó)車(chē)同樣未能幸免，包括大眾、寶馬、奔馳等也紛紛降價(jià)讓利。
汽車(chē)行業(yè)混戰(zhàn)開(kāi)始，連日系坐不住，3月15日，廣汽本田針對(duì)廣州區(qū)域推出全系專(zhuān)享綜合優(yōu)惠政策。此次活動(dòng)限3月15日-3月31日內(nèi)下定，并在約定時(shí)間完成上牌，至高可享80000元綜合優(yōu)惠。同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)廣本燃油車(chē)額外送粵A藍(lán)牌，名額有限，先到先得。
更不可思議的是本田和豐田，賣(mài)一送一，本田買(mǎi)一送飛度，豐田送威馳。
當(dāng)然汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)不奇怪，國(guó)六b將于7月執(zhí)行，超齡車(chē)去庫(kù)存乃情理之中，2023年7月國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的正式施行將對(duì)一部分老齡庫(kù)存車(chē)產(chǎn)生影響，國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)的超齡庫(kù)存車(chē)將不可避免地迎來(lái)一波降價(jià)去庫(kù)存。
其實(shí)疫情三年，老百姓想省錢(qián)，大家比較熱衷于電動(dòng)汽車(chē)，省油錢(qián)，還有車(chē)貼，電車(chē)功能，充電樁也在逐步完善。
還是哪一句，車(chē)做為代步工具，當(dāng)然是怎么省錢(qián)怎么買(mǎi)車(chē)了，雖然燃油車(chē)大降價(jià)，很多人還是選擇了電動(dòng)汽車(chē)。
德國(guó)的車(chē)是燃油的占了大頭，銷(xiāo)售大降也是一種趨勢(shì)，太卷了，中國(guó)車(chē)市迎來(lái)一場(chǎng)大風(fēng)暴，誰(shuí)會(huì)笑得最后呢？
